桂林兩江國際機場
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桂林兩江國際機場 (IATA代码:KWL ;ICAO代码:ZGKL )是一座位於中國桂林市的民用機場,飞行区等级为4F级。建有一條長3200米、宽75米的南北向跑道,可保障空中客车A380的备降作业。另建有1條宽60米的平行滑行道,15萬平方米的機坪,共有20個機位,貨運庫面積達6200多平方米,同時,裝備有導航、通訊、監視和後勤保障等系統,能提供24小時全天候服務。機場候機樓為2層結構,面積達5萬多平方米,登機橋8座,到港行李輸送帶8條;候機樓內的商業餐飲和其他出租服務設施面積達6086平方米。2018年9月28日,該機場第二航站樓進入試運行狀態。同年9月30日,桂林两江国际机场T2航站楼正式启用[2] 。
目录
1 历史
2 航空保安無線設施
3 航空公司及航點
4 机场交通
5 相关条目
6 參考資料
7 外部連結
历史
1983年9月,针对桂林奇峰岭机场旅客运量增长快、跑道短、停机坪小、候机室小、售票处小、油库小等不适应发展需要的情况,广西壮族自治区和桂林市共同提出扩建奇峰岭机场。
1987年,发现桂林奇峰岭机场飞行区道面不适宜扩建,决定提出在机场西面2公里处建设西跑道方案,其后,各方面准备工作基本完成,即将动工,因场址部分土地权属问题未解决而停止进行扩建,于是转而放弃扩建桂林奇峰岭机场,决定新建一座机场。
1990年初,中国民用航空局确定择址新建机场。同年3月开始选址。经过图上作业,在桂林市周围半径30公里范围,初选出两江高妙、黄山口、江背、大桥、界牌5个场址,加上桂林市规划的横山场址,共6个场址。经对6个场址进行实地考察比较,认为两江高妙场址条件比较好。两江高妙场址位于桂林市西28.5公里,两江镇东2公里处。场地大部属荒坡地,场区可布置两条平行跑道, 中间间距1500米。先建西侧跑道,土石方工程量小。规划跑道标高约海拔190米,拆迁量小。机场净空较好,特别是主航向南端净空及东侧净空良好。规划建立东航线与现有桂林奇峰岭机场使用西航线,空域无干扰,是较理想的民用机场建设场址。
1990年7月,中国民用航空局中南机场设计研究所在现场编制完成两江机场建设可行性研究估算,估算投资人民币49995万元(含进场公路人民币9958万元),其中美元520.18万元。
1991年9月,桂林两江机场建设工程正式立项,建设规模按起降MD-82、空中客车A310型飞机的技术要求设计,工程总投资控制在5亿元以内。1992年12月1日,因原材料涨价,国家计划委员会批准机场工程投资调整为9亿元(不含地方投资建设的进场专用公路1.26亿元)。桂林两江机场主要建设项目:飞行区按4D等级标准设计,跑道长2800米,宽45米;平行滑行道1条长2800米以及相应的联络道; 停机坪15万平方米;航站区按满足2005年旅客吞吐量500万人次、高峰小时2500人次设计;候机室建筑面积5万平方米;中转油库4000立方米,使用油库4万立方米。机场设先进的通信导航设备,建设相应的安全生产、运输服务、生活配套设施一批。
1992年,两江机场工程完成地质钻探、初步设计等大量前期准备工作。1991、1992年两年累计完成投资300万元。1993年4月26日,两江机场正式定名为桂林两江国际机场 ,7月28日,举行机场工程奠基典礼,9月8日正式开工。至1994年12月,场道、房屋、水、电等土建工程已陆续铺开,累计完成投资5.2亿元,占调整后概算总投资14亿元(不含进场专用公路投资)的37%,完成土方量760万立方米,占总土方量的70%。
1995年12月15日至1996年2月15日,经过不断施工基本上使室外工程赶在雨季到来之前完成。1996年10月1日由时任中华人民共和国国务院总理李鹏亲临剪彩。两江国际机场正式建成通航。
2006年,由于城市规模扩大和旅游业的不断发展,桂林市决定扩建桂林两江国际机场飞行区,扩建后等级为4F,跑道延长至3200m,宽75m,并新增和改建相关配套设施,具备保障空中客车A380型客机备降的能力,是全国为数不多的空中客车A380备降机场。[3] [4] [5]
2013年桂林两江国际机场新扩建工程得到发改委批复,同年12月正式启动桂林两江国际机场T1航站楼改造暨T2航站楼建设工程,工程按2020年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨/年、飞机起降量10.12万架次/年的目标建设,并扩建T1航站楼10万平方米及安装相关配套设施,预计在2018年投入使用。
2014年7月28日起,51个国家或地区的公民持本人有效护照,过境桂林机场口岸且持有已确定日期及座位的前往第三国(地区)联程机票,可免办签证在桂林市行政区域内停留不超过72小时[6] 。
航空保安無線設施
局名
種類
周波数
識別信号
機場設置距離
GUILIN
VOR
114.9MHz
KWL
機場内設置
GUILIN
DME
機場内設置
WUTONG
NDB
286KHz
PA
11.2英哩
ERTANG
NDB
213KHz
QP
YONGFU
NDB
281KHz
JW
12.7英哩
航空公司及航點
中国南方航空波音737-800型客机停靠在桂林两江机场
2018夏秋航季
航空公司
目的地
华夏航空
百色、重庆、河池、梧州、西安
中国南方航空
北海、北京/首都、重庆、广州、哈尔滨、昆明、兰州、南京、南宁、上海/浦东、沈阳、西安、台北/桃园
中国国际航空
北京/首都、成都、上海/浦东、西安
大新华航空
北京/首都
四川航空
成都、龙岩、三亚、银川
山东航空
成都、重庆、福州、海口、杭州、济南、南京、厦门
厦门航空
重庆、福州、厦门
首都航空
海口、杭州、临沂、南京、厦门、太原、西安、郑州
天津航空
海口、临汾、南昌、长治
海南航空
海口、杭州、太原、西安、徐州
青岛航空
海口、青岛
长龙航空
杭州、西双版纳、昆明
深圳航空
合肥
瑞丽航空
济南、昆明
桂林航空
济南、石家庄
金鹏航空
连云港、上海/浦东
福州航空
遵义
中国东方航空
南京、三亚、西宁、昆明、首尔/仁川
河北航空
三亚、石家庄
上海航空
上海/浦东
吉祥航空
上海/浦东
春秋航空
上海/虹桥
奥凯航空
天津、西安
长荣航空
台北/桃园
国泰港龙航空
香港
韩亚航空
首尔/仁川
亚洲航空
吉隆坡
巴澤航空
雅加達
勝安航空
新加坡
机场交通
机场巴士
市区1号线 :两江国际机场–碧园印象(机场路西二环路口)–榕山路口–金水路口–南航明珠大酒店(黑山路口)–城市候机楼(民航大厦)(往机场方向只停靠榕山路口),票价¥20(榕山路口-机场票价¥15)
北站线 :两江国际机场–桂林西站-桂林北站(幸福挺至尊酒店)(桂林西站市区方向单行停靠),票价¥20
万福线 :两江国际机场–临桂福朋喜来登酒店–城市候机楼(万福广场维也纳酒店),票价¥20
桂柳线 :两江国际机场–柳州汽车南站,票价¥50
桂宜线 :两江国际机场–宜州汽车站,票价¥120
桂阳线 :两江国际机场–阳朔汽车站,票价¥50
桂荔线 :两江国际机场–荔浦汽车站,票价¥60
轨道交通
旅游试验线 (建设中)两江国际机场–桂林站,票价待定
相关条目
參考資料
广西主题
航空主题
^ 2017年机场生产统计公报. 民航网. 2018-03-07 [2018-03-07 ] .
^ 桂林两江机场T2航站楼启用 建筑面积10万平方米-广西新闻网. news.gxnews.com.cn. [2019-03-02 ] .
^ http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=2&rec=13&run=13,《广西通志·民航志·第一篇-机场建设·第二章-桂林机场·第七节-桂林两江国际机场》
^ http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=b&A=12&rec=646&run=13,《桂林市志·交通志·第四章-民航·第一节-机场》
^ http://mil.sohu.com/20090106/n261593892.shtml,桂林两江机场A380飞行区改扩建主体工程完工[永久失效連結 ]
^ 桂林生活网. 桂林72小时过境免签7月28日起实施 边检做详细说明.
外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源:桂林兩江國際機場
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斜体 为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整),斜体下划线 为车检场,*表示临时开放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客過境
桂林市公共交通网络
铁路
主要客运车站
高速铁路
衡柳铁路
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昆台高速铁路-桂郴赣段(规划)
张桂玉海铁路(规划)
百河桂铁路(规划)
普速铁路
公路
市内公交路网
主要长途客运车站
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桂林琴潭汽车客运站
桂林汽车客运北站
桂林两江国际机场空港汽车客运站
临桂汽车站
航空
民用机场
🛬 桂林两江国际机场
🛬 桂林奇峰岭机场(已关闭转军)
🛬 桂林兴安通用机场
航空公司
水运
⚓️ 磨盘山客运港(磨盘山码头)
⚓️ 竹江客运港(竹江码头)
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桂林公共自行车
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