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今里筋線
今里筋線使用的80系車輛
基本情況
日文原名	今里筋線
平假名	いまざとすじせん
羅馬拼音	Imazatosuji sen
國家	日本
所在地	大阪府大阪市
種類	地下鐵
路線網	大阪地下鐵
起點	井高野站
終點	今里站
站數	11個
每日使用人數	平均 64,385（2014年）
路線記號	I
路線編號	8號線
路線顏色	柑子色
營運
通車	2006年12月24日
擁有者	大阪市高速電氣軌道（軌道經營者）
營運者	大阪市高速電氣軌道
車輛基地	鶴見綠地北車庫（日语：鶴見緑地北車庫）
使用車輛	參見車輛一節
路線資料
路線距離	11.9公里
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌道數量	複線
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜 車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式	車內信號閉塞式
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	CS-ATC、TASC
最高速度	70公里/小時
路線圖
查 论 编

今里筋線
圖例
0.0 I11 井高野 JR東海：東海道新幹線 0.9 I12 瑞光四丁目 1.9 I13 大桐豐里 淀川 谷町線 3.7 I14 太子橋今市 京阪：京阪本線 4.9 I15 清水 長堀鶴見綠地線 鶴見綠地 鶴見綠地北車庫（日语：鶴見緑地北車庫） 5.8 I16 新森古市 關目高殿 7.1 I17 關目成育 ／右：關目（日语：関目駅） 谷町線 京阪：京阪本線 8.5 I18 蒲生四丁目 長堀鶴見綠地線 JR西：城東貨物線 9.4 I19 鴫野 JR西：片町線（學研都市線） 10.6 I20 綠橋 中央線 11.9 I21 今里 千日前線

今里筋線（日语：今里筋線／いまざとすじせん ^{Imazatosuji sen */?}）是大阪府大阪市東淀川區的井高野車站和東成区的今里車站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第8號線，鐵道要覽中以今里筋線（8號線）記載。路線代表的英文字母為「I」。於2006年（平成18年）12月24日開業。

本線在路線圖中以柑子色代表。

路線資料

• 路線距離（實際距離）：11.9公里


• 
  軌距：1435毫米


• 站數：11個（包括起終點站）


• 
  複線路段：全線


• 
  電氣化路段：全線（直流 1500 V、高架電纜）


• 
  閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，TASC）


• 最高速度：70公里/小時


• 編組輛數：4輛（2006年－）


• 月台最大編組輛數：6輛


• 混雜率（往今里方向）：69.8%（2012年度：鴫野站→綠橋站間）^[1]
  


• 混雜率（往井高野方向）：55.9%（2012年度：鴫野站→蒲生四丁目站間）^[1]
  

概要

與長堀鶴見綠地線一樣，本線採用線性馬達列車。全線月台均在通車時已配備月台閘門。

淀川地下走的鐵道路線為繼JR東西線路線第二條路線。於JR大阪環狀線的內側通行初的地下鐵路線，國道479號（大阪內環狀線）、國道163號、國道1號（京阪國道）、今里筋（市道大阪環狀線（都市計劃道路森小路大和川線））的地下走行，於大阪市東部南北縱斷走行，放射狀延的地下鉄路線與京阪本線，片町線（學研都市線）連接。全是大阪市內路線，太子橋今市車站附近的守口市通行。沿線的住宅地居多。

建設費約2,718億日元（井高野 - 今里間）。今後，今里筋之地下的今里之湯里六丁目伸延計劃，本工事費用約1,320億日元。

今里筋線單獨站之改札，既存站新設有關今里筋線約改札，上部設現時刻・發車時刻・列車接近的案內的裝備。月台同樣有發車時刻的表示。

今里筋線開通後，今里站 - 關目成育站地的上走行的大阪市營巴士之班次減少，今里筋線的站間隔比較遠，地上電車換乘時間較久，巴士1小時約2 - 3班的間隔運行。

本線大部份車站設有地下單車泊位。

運行形態

全線為井高野站 - 今里站的運轉，朝夕時有井高野站 - 清水站的區間列車行走。全線通行的列車平日は繁忙時間1小時有11 - 15班次，午間時1小時有7 - 8班次（約8分鐘的間隔），星期六・休日朝夕時有9 - 10班次，午間時1小時有7 - 8班次（約8分鐘的間隔）。井高野 - 清水的區間列車平日午前7班，午後5班，星期六・休日午前3班、午後2班的運轉方式。其他，平日有清水車站→今里車站的區間列車午前2班運轉。

清水車站與新森古市站間，在鶴見綠地（花博記念公園）掘削行走，車輛基地（鶴見綠地北車庫）建設。在1km內的長堀鶴見綠地線的鶴見綠地站設置，本區間連接同線的工場（鶴見檢車場）共用。專用的車輛工場與其他的大阪地下鐵路線共用──千日前線與中央線的森之宮檢車場配置。

車輛

• 
  80系（日语：大阪市交通局80系電車）（2006年 - 現在）

歷史

地下鐵今里筋線行通今里筋，1957年以巴士運行，大阪市電與大阪市內東部與都心部連結的職責擔當。汽車交通量增加使該段巴士線在1969年廢止，以市營巴士承繼路線，受塞車的交通機關非常困擾，放射鐵道路線補充的鐵道路線，新的地下鐵建設計劃誕生了。

1989年的運輸政策審議會第10號報告，今後整備之檢討的路線為上新庄車站 - 湯里六丁目車站間。今後、上新庄的經路為國道479號（大阪內環狀線）與東海道新幹線的交差點（大隅1交差點）的地下構建物的障礙，起点在1996年當時東淀川區內でも住宅開發，人口急增的井高野車站變更，1999年，井高野車站 - 今里車站間的軌道事業許可在翌年──2000年3月着工，2006年12月24日開業。餘下的今里車站 - 湯里六丁目車站間未着手動工。東淀川區的人口約18萬人（2006年現在），大阪市的區內平野區、淀川區第3人口多的區域。

• 2006年（平成18年）7月6日 愛稱、車站名稱正式決定。


• 2006年（平成18年）12月24日 井高車野 - 今里車間(11.9km)開業。

車站列表

所有車站都位於大阪府大阪市^{[* 1]}。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	所在地
I11	井高野	井高野	Itakano	-	0.0		東淀川區
I12	瑞光四丁目	瑞光四丁目	Zuikō-Yonchōme	0.9	0.9
I13	大桐豐里	だいどう豊里	Daidō-Toyosato	1.0	1.9
I14	太子橋今市	太子橋今市	Taishibashi-Imaichi	1.8	3.7	大阪市高速電氣軌道： 谷町線（T13）	旭區[* 1]
I15	清水	清水	Shimizu	1.2	4.9
I16	新森古市	新森古市	Shimmori-Furuichi	0.9	5.8
I17	關目成育[* 2]	関目成育	Sekime-Seiiku	1.3	7.1	京阪電氣鐵道： 京阪本線 … 關目（日语：関目駅）（KH06）	城東區
I18	蒲生四丁目	蒲生四丁目	Gamō-Yonchōme	1.4	8.5	大阪市高速電氣軌道： 長堀鶴見綠地線（N23）
I19	鴫野	鴫野	Shigino	0.9	9.4	西日本旅客鐵道：H 片町線（學研都市線）（JR-H40）
I20	綠橋	緑橋	Midoribashi	1.2	10.6	大阪市高速電氣軌道： 中央線（C20）	東成區
I21	今里	今里	Imazato	1.3	11.9	大阪市高速電氣軌道： 千日前線（S20）

參考資料

大阪市高速電氣軌道 今里筋線 井高野 – 瑞光四丁目 – 大桐豐里 – 太子橋今市 – 清水 – 新森古市 – 關目成育 – 蒲生四丁目 – 鴫野 – 綠橋 – 今里 查 论 编

查 论 编 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）路線 御堂筋線 - 谷町線 - 四橋線 - 中央線〈夢阪奈（日语：ゆめはんな）〉 - 千日前線 - 堺筋線 - 長堀鶴見綠地線 - 今里筋線 - 南港港城線（新電車） 互相直通路線 北大阪急行電鐵南北線 - 近鐵京阪奈線（夢阪奈） - 阪急千里線 - 阪急京都本線 計劃線、未成線 敷津長吉線（日语：大阪市営地下鉄9号線） - 西梅田·十三連絡線（日语：西梅田・十三連絡線）

查 论 编 京阪神大眾運輸（英语：Transport in Keihanshin）（大阪市－京都市－神户市） 西日本旅客鐵道 ("近畿地區")  A  北陸本線/東海道本線/山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 赤穗線  B  湖西線  C  草津線  D  奈良線  E  山陰本線 嵯峨野線  F  大阪東線  G  福知山線  H  片町線  H  JR東西線  I  加古川線  J  播但線  K  姬新線  L  舞鶴線  O  大阪環狀線  P  櫻島線  Q  大和路線 關西本線  R  阪和線  S  關西機場線  T  和歌山線  U  櫻井線  V  關西本線  W  紀勢本線 阪和線 和田岬線 市營地下鐵 大阪市高速電氣軌道 （大阪地下鐵） 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線 神戶市交通局（神戶市營地下鐵） 西神·山手線 海岸線 京都市交通局（京都市營地下鐵） 烏丸線 東西線 神戶新交通 （第三部門） 港灣人工島線 六甲人工島線 5 大型私鐵 阪急電鐵 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線 阪神電氣鐵道 阪神本線 阪神難波線 武庫川線 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 中之島線 交野線 宇治線 大津線 ■ 京津線 ■ 石山坂本線 南海電氣鐵道 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 高野線 近畿日本鐵道  A  難波線/奈良線  G  生駒線  B  京都線/橿原線  H  天理線  I  田原本線  C  京阪奈線  D  大阪線  J  信貴線  F  南大阪線/吉野線  N  道明寺線  O  長野線  P  御所線 4 準大型私鐵 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 北大阪急行電鐵 南北線 神戶高速鐵道 阪神神戶高速線 神戶電鐵神戶高速線 北神急行電鐵北神線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 網干線 其他鐵路 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵 貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 大阪高速鐵道 本線 彩都線 北神急行電鐵 北神線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線 纜車及索道 京阪鋼索線（日语：京阪鋼索線） 生駒鋼索線（日语：近鉄生駒鋼索線） 西信貴鋼索線（日语：近鉄西信貴鋼索線） 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線） 南海鋼索線 京福電氣鐵道鋼索線（日语：京福電気鉄道鋼索線） 叡山空中纜車 火車總站 鐵路 大阪站/梅田站/西梅田站/東梅田站/北新地站 天王寺站/大阪阿部野橋站 難波站/大阪難波站/JR難波站 京橋站 新大阪站 大阪上本町站 鶴橋站 京都站 河原町站（日语：河原町駅 (京都府)）/祇園四條站（日语：祇園四条駅） 三條站（日语：三条駅 (京都府)） 三宮 三之宫站 三宮站 近鐵奈良站 機場 大阪國際機場 關西國際機場/Wing Shuttle（英语：Wing Shuttle） 神戶機場 德島飛行場 港口 神戶港 大阪港 堺港 姬路港 相關條目 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石-淡路島渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸 日本大眾運輸：東京 大阪 名古屋 福岡 箱根富士伊豆 北海道 仙台 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地鐵 新幹線 路面電車 單軌電車 索道（英语：List of aerial lifts in Japan）