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郑徐客运专线 徐兰高速线徐州至郑州段
概覽
營運地區	中华人民共和国
服務類型	客运专线
目前狀況	运行中
车站总数	9个
起訖站点	郑州东 徐州东
线路总数	双线
线路等級	客运专线
主要車站	郑州东站、商丘站、徐州东站
技術數據
线路長度	362.39公里
速度	350 km/h
軌道標準	1435毫米（标准轨）
閉塞類型	自动闭塞
使用车辆	CRH380A、CRH380B
运营信息
營運時期	2016年9月10日至今
运营单位	中国铁路总公司上海铁路局、郑州铁路局
路線圖 圖例  京广铁路、陇海铁路往北京西、兰州 -14 郑州  郑西客运专线往西安北  京广铁路往广州  京广高速铁路往广州南  陇海铁路，往郑州  郑济高速铁路往济南西 0 郑州东  郑渝高速铁路往重庆北  京广高速铁路往北京西 52 开封北  鲁南客运专线往日照 105 兰考南 140 民权北  陇海铁路，往兰州 190 商丘 京九铁路往 北京西-东莞东  陇海铁路往连云港东  商杭客運專線往杭州東 251 砀山南 陇海铁路 往 连云港东-兰州 279 永城北  淮北至萧县北客车联络线往淮北 318 萧县北  京沪高速铁路往北京南[1] 361 徐州东[1]  京沪高速铁路往上海虹桥[1]  徐连客运专线往连云港东

郑徐客运专线，简称郑徐客专、郑徐高铁，是中国一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线网络中徐兰客运专线的重要组成部分。设计时速350公里/小时。该线于2016年8月17日开始试运行，于2016年9月10日开通运营。^[2][3]

概况

郑徐客运主线正线全长362.39公里，其中河南省境内线路长240公里^[4]，安徽省境内线路长74.3公里^[5]，江苏省境内线路长35.7公里，郑徐客运专线全线70%以上为高架桥。郑徐客运专线可行性研究报告已通过了铁道部评审，^[6]并已于2012年12月26日开工^[7]，拟定工期为4年（含6个月调试期）^[8]。线路投资概算总额为486.2亿元。2016年4月1日，全线开始进行联调联试^[9]；2016年5月，新型标准动车组列车开始进入客专进行三个月的测试^[10]，7月15日试验成功^[11]。

2016年8月3日6点30分，郑徐客专引入郑州东站枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕，这意味着中国中西部高铁与东部高铁实现直通^[12]。2016年8月17日，郑徐客专于当日开始试运行^[13]。

2016年9月10日，郑徐客专正式通车运营，首班列车为商丘开往郑州东的G6605次列车^[14]；但举行首发仪式的列车是由郑州东开往福州的G1808次列车^[15]。铁路部门于当日进行大规模调图，同时原运行于既有陇海铁路的动车组列车全部停运。计划新增开旅客列车和调整旅客列车运行路线^[3][16]，相关调整列车的车票于9月4日9时起开始发售^[17]。

目前在郑徐客运专线运行的车型大部分为CRH380B型高速动车组^[18]，同时有少量CRH380A在线路上运行。

技术应用

郑徐客运专线全线采用中国自主研发的CRTSIII型板式无砟轨道，在中国大陆铁路网中尚属首次。这款轨道的特色是采用板块式设计，轨道平稳度高，也使得后期维护维修成本较其他无砟轨道低。全线也采用了“以桥代路”的设计，有93.5%的路段在桥梁上运行，此举既保证了线路质量，也保证了运营安全^[19]。

线路走向

郑徐客运专线西起河南省郑州市，沿途经过河南省开封市、商丘市、安徽省砀山县、萧县至江苏省徐州市，沿线共设9个车站，具体站点分别为：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站^[20]。其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站。郑州东站即俗称的新郑州站。

建设意义

郑徐客运专线开通之后，运行速度达到每小时350公里，徐州到郑州的时间不到1个小时^[21]，到西安也不到3个小时。此外，郑徐客运专线的最重要意义是，将加强中原地区、关中及西北地区与东部沿海地区的联系，促进中西部地区经济发展。还将促进皖北地区与苏豫两省的交通联系，缩短中部地区与东部沿海地区的时空距离。

郑徐客运专线的开通也会大规模影响京沪高速铁路、郑西客运专线等线路的列车运行图^[2]，特别是对合肥南站影响最大。因为在郑徐客专没有开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经徐州上京沪高速线—合蚌高速线—合武线。郑徐客专开通后，将给京沪高铁最繁忙区间（蚌埠南—徐州东）释放一定的运能，也让旅客不再忍受合肥南站换向的困扰（因为在换向的同时，需要旅客更换座椅朝向）。而经停合肥南站的高铁车次也会随之减少^[22]。

开行列车

现时郑徐高铁共开行63.5对动车组列车，其中有一对为卧铺动车组列车。详情如下：

• 
  北京西↔商丘的高速动车组列车1对


• 
  北京南↔商丘的高速动车组列车1对


• 北京南↔淮北的高速动车组列车1对


• 
  石家庄↔上海虹桥的高速动车组列车1对


• 
  太原南↔上海虹桥的高速动车组列车2对


• 济南西↔兰州西的高速动车组列车1对


• 济南西↔深圳北的高速动车组列车1对


• 济南西↔南宁东的高速动车组列车1对


• 济南西↔昆明南的高速动车组列车1对


• 青岛↔广州南的高速动车组列车1对


• 青岛↔长沙南的高速动车组列车1对


• 青岛↔重庆北的高速动车组列车1对（经宁蓉线）


• 青岛北↔重庆西的高速动车组列车1对（经西成客专、成渝客专）


• 烟台↔长沙南的高速动车组列车1对


• 焦作↔上海虹桥的高速动车组列车1对


• 安阳东→上海虹桥的高速动车组列车0.5对


• 郑州东↔商丘的高速动车组列车2对


• 郑州东↔青岛北的高速动车组列车1对


• 
  郑州东↔上海虹桥的高速动车组列车4.5对


• 郑州东↔杭州东的高速动车组列车3对


• 郑州东↔宁波的高速动车组列车2对


• 郑州东↔温州南的高速动车组列车1对


• 郑州东↔福州的高速动车组列车1对


• 郑州东↔厦门北的高速动车组列车1对


• 许昌东→上海虹桥的高速动车组列车0.5对


• 洛阳龙门↔上海虹桥的高速动车组列车1对


• 武汉↔沈阳北的高速动车组列车1对


• 武汉↔济南西的高速动车组列车1对


• 
  武汉↔青岛的高速动车组列车1对


• 西安北↔荣成的高速动车组列车1对


• 西安北↔合肥南的高速动车组列车1对


• 
  西安北↔上海虹桥的高速动车组列车7对


• 
  西安北↔上海的卧铺动车组列车1对


• 西安北↔金华南的高速动车组列车1对


• 西安北↔义乌的高速动车组列车1对


• 西安北↔温州南的高速动车组列车2对


• 西安北↔福州的高速动车组列车1对


• 汉中↔济南西的高速动车组列车1对


• 兰州西↔济南西的高速动车组列车1对


• 兰州西↔徐州的高速动车组列车1对


• 兰州西↔杭州东的高速动车组列车1对


• 成都东↔南京南的高速动车组列车1对


• 重庆西↔上海虹桥的高速动车组列车1对


• 贵阳北↔徐州东的高速动车组列车1对


• 淮北↔上海的高速动车组列车2对


• 淮北↔江山的高速动车组列车1对


• 淮北↔合肥（六安）的高速动车组列车1对


• 淮北↔合肥南的高速动车组列车1.5对

车次变化

• 根据中国政府网公众号消息，2016年9月10日郑徐客运专线开通后，铁路部门计划开行动车组列车55对，其中增开46对、改经9对^[22]。当日线路开通后开行的列车还包括郑州东往返商丘的高速动车组列车1对、西安北往返商丘的高速动车组列车2对、以及安阳东往上海虹桥的高速动车组列车1班^[23]。


• 2016年10月开始，大部分郑州铁路局担当的郑沪高速动车组列车延伸至河南省郑州局管内车站始发终到。10月10日G1824/1、G1810/1次列车运行区间改为焦作—上海虹桥^[24]；2016年11月10日起，郑州东—上海虹桥G1808/1809次列车延伸至许昌东站始发^[25]；11日，G1812/1809、G1822/1823次列车运行区间调整为洛阳龙门—上海虹桥^[26]。


• 2016年11月10日起，原北京西往返郑州东的G559/G560次列车，运行区段延长至商丘，车次变更为G1559/1562、G1561/1560次^[27]。


• 2017年1月5日，由于全国铁路调整列车运行图，北京南站加开往返商丘的高速动车组列车，车次为G1567/1568次（属于南昌铁路局套跑车次）^[28]，另外还加开大连北↔武汉的G2625/2628/2625、G2626/2627/2626次。另外，4对既有列车运行区间也有延伸，其中济南西↔贵阳北的G285/286次延长至昆明南站始发终到，烟台↔郑州东的G1850/1847、G1848/1849次延长至长沙南站始发终到，济南西↔郑州东的G1833/1834次运行区段延长至宝鸡南站始发终到，贵阳北↔郑州东的G1532/1533次延长至徐州东站始发终到^[29]。


• 随着宝兰客运专线、西成客运专线等线路开通，部分经郑徐客专运行的列车延长运行区间。

连接线路

• 
  郑州东站：京广客运专线、郑西客运专线、郑开城际铁路、郑机城际铁路和建设中的郑渝客运专线
  


• 
  兰考南站：鲁南高速铁路（建设中）


• 
  萧县北站：淮北至萧县北客车联络线（淮北联络线）


• 
  徐州东站：京沪高速铁路、连徐客运专线（建设中）

注释

维基共享资源中相关的多媒体资源：郑徐客运专线