快桅
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| A.P.穆勒-马士基集团 A.P. Møller-Mærsk Gruppen | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 成立 | 1904年（1904） |
| 代表人物 | Nils (Smedegaard) Andersen (执行总裁) Michael Pram Rasmussen (董事长) |
| 總部 |  丹麥哥本哈根 |
| 产业 | 運輸，能源，銀行，鑽油 |
| 產品 | 航運 |
| 營業額 | 512億美元（2007）[1] |
| 净利润 | ▲ 34.27亿美元（2007）[2] |
| 員工人數 | 110.000（2007）[3] |
| 网站 | www.maersk.com |
马士基位于哥本哈根的总部
貢沃兒快桅號（Gunvor Maersk）——马士基旗下一艘8500TEU的歌倫快桅級集装箱轮。2005年時攝於丹麥奥胡斯港內。
马士基的集装箱
埃彼穆勒-快桅集團（丹麥語：A.P. Møller-Mærsk Gruppen；台湾：快桅），常簡稱為马士基（Maersk），是一個總部設於丹麥哥本哈根、世界知名的跨國企業集團。快桅集團主要是以運輸（貨櫃運輸船隊）及能源（離岸石油開採和運輸）作為主要的業務核心，也是世界上最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商[4]。快桅集團旗下擁有500多艘貨櫃船（其中有56艘為超巴拿馬級）及1,000,000個貨櫃，在全球有40處專用貨櫃場，除了貨櫃船之外，該集團旗下尚擁有規模不小的散裝貨輪與液化天然氣船船隊。快桅集團在全球130多個國家設有子公司和辦事處[5]，並在全球僱用了11萬的員工。在2007年《财富》雜誌公佈的全球前五百大企業排名中，排名第138位[6]。
目录
1 業務範圍
1.1 貨櫃及相關業務
1.1.1 快桅航運
1.1.2 快桅航運有限公司
1.1.3 船隊
2 歷史
3 分公司
4 參考文獻
5 外部連結
業務範圍
快桅集團業務主要分為四大類：貨櫃、能源、零售及其他業務。
貨櫃及相關業務
貨櫃及相關業務是快桅集團主要業務，在2007年上半年的收入佔全集團53%，儘管在這期間發布財務損失近10億丹麥克朗[7]。
快桅航運
快桅航運僱用的員工數及收入佔了集團中的大部分。快桅航運擁有500艘船及190萬個貨櫃，在全球提供運輸服務。
快桅航運今天是世界上最大貨櫃船經營者。
快桅航運有限公司
快桅航運有限公司，是以美國為基地的快桅集團子公司，業務包含管理美國籍船隻、提供美國政府機構及其承包商運輸和物流服務。其總部都設在弗吉尼亞州諾福克[8]。
從一開始使用較小的船隻處理美國政府補助的貨物，到後來因為從事商業運輸業務成長快速，而在1999年收購Sea-Land Service, Inc，接著2005年收購了鐵行渣華（P&O Nedlloyd）及Farrell Lines。
船隊
- 600艘以上貨櫃船，其中包括世界最大的3E級貨櫃輪及次大的超巴拿馬級貨櫃輪艾玛·马士基号（Emma Maersk）[9]。
- 37艘貨櫃船訂單在Odense Steel Shipyard，下單的包括Volkswerft Stralsund、三星重工（Samsung Heavy Industries）、韓進重工（Hanjin Heavy Industries）、大连新船重工（Dalian New Shipbuilding）、Daewoo S&ME。這些船的大小從能容納18,00到14,500個標準貨櫃（TEU）。
- 6艘30萬噸雙殼超大型油輪，在大連新訂購9艘31萬噸油輪。
- 27艘油輪（15,000、29,000、35,000、110,000 DWT）。
- 9艘天然氣船（最大35,000立方公尺）。訂購6艘超大型天然氣船（VLGC，38,000 / 80,000立方公尺）。
- 2艘液化石油氣船138,130立方公尺與145,130立方公尺，跟三星訂購6艘165,500立方公尺液化石油氣船。
- 3艘海上浮式生產儲油輪（FPSO）。
- 10艘汽車運輸船（能容納3,000到5,100台汽車），能容納5,000台汽車的運輸船已訂購3艘。
- 40艘海纜船及特殊用途船隻。
- 29艘鑽船，快桅石油勘探公司（Maersk Contractors）所有。
- 12艘渡船，提供渡輪服務，荷蘭的Norfolk Line
- 265艘以上的拖船，駁船及其他船隻（A/S Em Z.Svitzer-Wijsmüller Group）。已訂購40艘以上的拖船。
雖然大多數的船隻都屬於丹麥籍（DIS flagged），但也有很多船隸屬英國/IOM（Maersk Co./UK Ltd.）、新加坡（A.P.Moller Singapore Pte. Ltd）、香港（Maersk Hong Kong Ltd）、美國（Maersk Line Limited/USA）、法國（Maersk France S/A）、南非及比利時（Safmarine）。
北亞區業務以香港為地區總部，管轄包括中國、韓國、台灣、日本、和香港。目前香港辦事處聘有超過750名員工，共17艘在香港註冊的船隻總資產價值為6.4億美元。
亞洲南部業務以新加坡為地區總部。有69艘船在新加坡註冊，在香港註冊的船隻將增至39艘
歷史
快桅集團一開始是一家名為Dampskibsselskabet Svendborg的船公司，由船長彼得·馬士基-穆勒（Peter Mærsk-Møller）和他的兒子Arnold Peter Møller在Svendborg在1904年成立。A.P. Møller的12個小孩中的一人Mærsk Mc-Kinney Møller在1939年成為公司合夥人。在A.P. Møller1965年6月去世後，Mc-Kinney Møller當上公司CEO直到1993年。從1965年開始，Mærsk Mc-Kinney Møller擔任公司董事長直到2003年12月（當時他90歲）。
直到2006年5月他仍是Odense Steel Shipyard的經營合夥人。
快桅在第二次世界大戰時業務一度萎縮，戰後又重新復甦。除了海運業務之外，還成立了造船廠、貨櫃場、石油探勘以及航空公司（快桅航空，Maersk Air）等。2005年，快桅併購鐵行渣華（P&O Nedlloyd）。
2014年3月21日，美國的聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission, FMC）批准馬士基與法國達飛海運集團（CMA-CGM）及瑞士的地中海航運（MSC）三家公司欲組成P3聯盟（P3 Alliance）的申請案[10]。三家公司預計分享彼此的港埠設施並聚集一支為數250艘的船隊，以經營歐亞、跨太平洋與跨大西洋三條航線[11]。屆時原本就是全球前三大貨櫃航運業者的這三家公司，預估將佔有歐亞航線42%的業務量，與跨太平洋航線24%的業務量[11]。FMC的核准將自3月24日生效，但此核准只對以美國的港埠為起迄點的航線有效，P3聯盟仍須獲得歐盟與中國政府的批准，才能實際正式運作。快桅預計P3聯盟將自2014年中開始運作[11]。
2016年12月1日馬士基航運與歐特克集團（Oetker Group）達成協議，馬士基將以37億歐元的價格收購全球第七大集裝箱航運公司德國漢堡南美船務集團，漢堡南美船務集團在全球擁有超過250個辦事機構，員工達5960名，旗下擁有漢堡南美船務公司、智利國家航運公司（CCNI）及巴西 Aliança 船務公司等品牌。
2017年8月21日馬士基航運與道達爾達成協議，道達爾將以49.5億美元的道達爾股票，相當於後者的股本約3.8%。和承擔25億美元債務交易的方式斥資74.5億美元(約581.1億港元)，收購馬士基的石油業務分支。
分公司
- 香港商馬士基亞洲散貨船租賃有限公司
- 香港商馬士基船舶租賃買賣亞洲有限公司
- 丹麥商台灣快桅股份有限公司
參考文獻
^ 存档副本. [2008-05-14]. （原始内容存档于2008-05-11）.
^ 存档副本. [2008-05-14]. （原始内容存档于2008-05-11）.
^ 存档副本. [2008-05-14]. （原始内容存档于2008-05-05）.
^ Container shipping. Economist.com. 2005-05-11 [2007-12-04].
^ Maersk Group Companies（2006）. Maersk.com. 2007 [2007-12-04]. [永久失效連結]
^ Fortune Global 500 (101-200). Fortune. 2007 [2007-12-04].
^ A.P. Møller - Mærsk A/S - Interim Report 2007 (PDF). Maersk.com. [2007-12-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-04-11）.
^ Maersk Line, Limited. MaerskLineLimited.com. [2007-12-25]. （原始内容存档于2007-10-30）.
^ Siekman, Philip. The New Wave In Giant Ships: Vessels too big for the Panama Canal, carrying enough containers to stretch 27英里（43公里）, are slashing costs. Fortune (CNNMoney.com). 2001-11-12 [2007-12-04].
^ P3 alliance cleared by FMC. ShippingWatch UK. 2014-03-21 [2014-03-24]. （原始内容存档于2014-03-24）.
^ 11.011.111.2 UPDATE 3-Alliance of top three shipping lines could start mid-2014 - Maersk. 路透社（透過CNBC）. 2014-03-21 [2014-03-24]. （原始内容存档于2014-03-24）.
外部連結
- Maersk
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