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港鐵的高架車站——荔景站

台灣鐵路管理局的高架化車站——太原車站

美國芝加哥地鐵的高架車站——亞當斯/瓦伯許大道站（英语：Adams/Wabash station）

高架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。

概要

高架車站是高架化之鐵路軌道、或是為了消除山岳地帶的標高差而於地形高處架設之車站，單軌鐵路或旅客捷運系統所採用的車站系統。

高架構造物在廣義上也包含了堤，但是一般認知上通常用於稱呼以混凝土或鋼結構等建造的高架橋，車站設施設置其上是為高架車站。

與僅只有地面設施的地面車站比較，建設費用雖然相對高昂，但是設置高架車站可有效消除平交道並使鐵路運輸高速化。另外，與地下化的建設費用相比又相對便宜的關係，多建設在土地比較容易取得的市區。亦常用於單軌鐵路等旅客捷運系統。

一般來說站舎構造為地面部分設置閘口或售票口等設備，上層設為車站月台的車站結構佔據大多數，但是也有將車站設施完全集中於上層的車站。應對地面層與上層月台之間的移動需求，多設置有樓梯或電梯、電扶梯，部分車站設置有緩坡道。

日本山梨縣中央本線韮崎車站（堤上車站）

月台設在堤上的車站。因為月台設置位置高於地面，廣義上納為高架車站。建設於土堤上之車站，除了以立體交匯為建設目的場合之外，也有歸類為地上站者。

聚集了複數鐵道路線的車站，有轉變為複合構造的狀況。例如，為了橫跨位於地面的月台而設立之橋上站舍，在新的高架鐵道設站時，於既存站體上層增建了高架月台。這樣的場合下，車站設施區分有以既存地面軌道為主的橋上站構造，新設高架線則為高架車站構造。

日本西武鐵道池袋線練馬站，高架車站下設有商業設施。

由非高架車站做高架化改建時，地面之車站原址會騰空出來，因此高架車站附近的高架下常轉作為停車場或商業設施之用。