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桃園國際機場捷運 Taoyuan International Airport MRT
桃園國際機場捷運識別標誌
普通車（左）和直達車（右）在接近林口站的鐵道上
概覽
營運地區	臺北市、新北市、桃園市
服務類型	機場聯絡軌道系統 大眾捷運系統（高運量系統規格建設、中運量系統規格營運）
所屬系統	桃園捷運
目前狀況	營運中
车站总数	23 (已經通車：21)
起訖站点	臺北車站（起站）－環北（一期訖站）－中壢車站（二期訖站）
正線总数	複線
路線類型	地下、高架
主要車站	臺北車站、新北產業園區站、長庚醫院站、機場第一航廈站、機場第二航廈站、高鐵桃園站、環北站
技術數據
路線長度	53.09公里(高架段40.11公里，地下段12.98公里)
營運長度	51.03公里(其餘2.06公里尚未通車)
平均站距	2.21公里
速度	100km/h (營運最高速度) 110km/h (車輛最高速度)
轨道类型	鋼輪鋼軌
軌道標準	1435毫米（標準軌距）
最大坡度	4.92%
閉塞類型	CBTC-EP (ETCS Level 2)
动力方式	電力
電氣化方式	750伏特直流電，第三軌供電
控制系统	德國西門子鐵路系統Trainguard MT CBTC
車輛基地	蘆竹機廠、青埔機廠
使用车辆	川崎重工、台灣車輛(64輛普通車)製
列車编组	普通車：四節乘客車廂 直達車：四節乘客車廂與一節行李車廂
运营信息
營運時期	2017年3月2日至今
首班车	直達車： 臺北車站：05:57（往機場） 機場二航廈：06:12（往臺北） 普通車： 臺北車站：06:08（往環北） 環北站：06:07（往臺北）
末班车	直達車： 臺北車站：23:00（往機場） 機場二航廈：22:42（往臺北） 普通車： 臺北車站：23:08（往環北） 環北站：22:55（往臺北）
日乘客量	56,867/日（2017年）[1]
运营单位	桃園捷運公司
重要人物	董事長：劉坤億 總經理：陳凱凌
網站	www.tymetro.com.tw
路線圖 圖例 自行車圖標：YouBike站  台鐵縱貫線；高鐵；北捷板南線  北捷淡水線  A1/BL12/R10臺北車站 (G13北捷北門站) 北捷松山線   台鐵縱貫線；高鐵 淡水河 A2/O15三重  北捷新莊線  A2a二重 二重疏洪道  北捷環狀線  A3新北產業園區 A4新莊副都心 A5泰山  新北捷運五股泰山輕軌 A5a/F14輔大醫院 A6泰山貴和 A7體育大學 A8長庚醫院 中山高速公路 A9林口 A9a緊急停靠站 坑子溪 A10山鼻 桃園捷運棕線  坑子溪 林口線 蘆竹機廠 A11坑口 桃園捷運綠線  南崁溪 A12機場第一航廈 A13機場第二航廈 A14機場第三航廈 A14a機場旅館 埔心溪 新街溪 A15大園 A16橫山 桃園捷運綠線  A17領航 青埔機廠 往高鐵板橋站  A18高鐵桃園站（連接高鐵桃園站） 老街溪 A19桃園體育園區  往高鐵新竹站 A20興南 中山高速公路 A21環北 A22老街溪  台鐵縱貫線 – 平鎮/中原  A23中壢車站  綠線(中壢延伸線)

桃園國際機場捷運（英語譯名：Taoyuan International Airport MRT），通稱為機場捷運^[b]，是橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線，也是桃園捷運公司首條營運路線，總工程經費接近新台幣1200億元^[4]，由中央政府全額出資興建^[5]，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線，不僅服務桃園國際機場之聯外交通，也兼具一般區域鐵路的運輸功能。營運長度51.03公里，2017年2月2日接受團體搭乘，在2月16日開放給民眾試乘，3月2日正式營運。站區及車廂內設有中華電信Wi-Fi，除此之外還提供列車內行動裝置充電的服務^[6]。

該捷運線原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運，但因多方因素中止，2002年後改為政府收回，並在2009年委由機場所在的桃園縣（今桃園市）籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃，機電系統則改為鋼輪標準軌距；正式名稱定為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System），政府、民間與媒體則多以機場捷運^[7][8]、機捷或桃機捷運稱之。

該捷運線的興建規格為重型鐵路，但以中型鐵路規格營運。識別色為紫色，標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。興建單位為交通部高速鐵路工程局（臺北到三重段另交由臺北市政府捷運工程局施工）。建設期達到10年，最初原計2010年完工，但因林口台地一段坡度極大，以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險，沿途高架橋與彎道也相當多，高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後，正式通車時程經過6次變更，預算也增加到新臺幣1,277億元；於2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運^[9]。

該線營運時速設計為110公里，但實際營運最高時速約為100公里。營運模式分為直達車與普通車兩種，車體塗裝分別以紫色與藍色識別。直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場，途中僅停靠5個主要車站，行駛時間約35分鐘；普通車則全線各站皆停靠，由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘。另外於臺北車站提供旅客預辦登機服務，未來將視使用情況在新北產業園區站提供此服務。

概述

機場捷運全長53.09公里，營運時速設計為110公里，但實際上營運最高時速約為100公里。營運模式分為分為直達車（Express）與普通車（Commuter）兩種，車體塗裝分別以紫色與藍色識別。直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場，途中僅停靠5個主要車站，行駛時間約35分鐘~37分鐘，行駛路程34.03公里；普通車則全線各站皆停靠，由臺北車站至桃園國際機場約需50分鐘，全程則為1小時20分鐘左右，各班班距各為15分鐘。另外於臺北車站提供旅客預辦登機及行李寄存服務，未來將視使用情況在新北產業園區站提供此服務。

機場捷運沿途橫跨臺北市、新北市、桃園市等3個直轄市；路線自臺北市臺北車站起，沿臺鐵與高鐵隧道北側、鄭州路南側過淡水河後，進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後，再沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行，沿赤塗崎溪出林口臺地，經過桃園國際機場後，沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路至中豐路，繼續沿中豐路、中正路至中壢車站止。

機場捷運原為1996年以BOT模式籌備的中正機場捷運，採用膠輪運輸系統，預定五年後開始服務，但因多方因素中止，2002年後改為政府收回，並在2009年委由機場所在的桃園縣（今改制為桃園市）籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃，機電系統則改為鋼輪標準軌距，興建規格變為重型鐵路，但以中型鐵路規格營運。識別色為紫色，標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。興建單位為交通部高速鐵路工程局（臺北=三重路段土建工程則是另外交由臺北市政府捷運工程局施工），營運單位為桃園捷運公司。建設期達到10年，最初原計2010年完工；但因林口台地一段坡度極大，以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險，沿途高架橋、隧道與彎道也相當多，如此高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後，時程經過6次變更，預算也增加到新臺幣1,277億元；2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運^[9]，較晚動工的中壢延伸線（環北站至中壢車站）則預定2028年完成，目前進度大幅延宕^[10]。

2018年3月1日，部分直達車增停高鐵桃園站及環北站。^[11]

歷史沿革

興建歷程

在1990年代初期由於中山高速公路經常出現交通壅塞的情形而拖長旅運時間，加上臺北市市中心與中正國際機場（今稱桃園國際機場）之間，當時只有國道客運作為相互連結的大眾運輸工具。所以，當時的臺灣省政府住都處便開始著手進行機場捷運路線方案的規劃。

1993年由新交通捷運股份有限公司所規劃的方案將「中正國際機場至松山機場間新交通捷運線工程環境影響評估書」上報至行政院環保署，當時的路線規劃是自松山機場、民生東西路、台北橋、新北大道，續沿今日機場捷運路線至桃園機場，但在沒有審查結論時，便已不了了之，惟其于替代方案中，便提出今日之三重段與台北車站段路線，僅續沿承德路、民權路至松山機場^[12][13]。

1996年10月中央政府決定以民間興建營運後轉移模式（即所謂的BOT 模式）興建『中正國際機場聯外捷運系統』（線色登錄為紫線），並正式公告徵求民間投資，並開放民間企業投標。

1998年長生國際開發公司擊敗另外四家競標申請者取得興建「中正國際機場聯外捷運系統」（線色登錄為紫線）的民間興建營運後轉移模式之30年特許經營權。其規劃路線為臺北捷運西門站－中正機場（亦稱長生線），全長35公里，預定設立16個車站、辨識色為紫色；建設成本預計為新台幣800億元、加上區段徵收約新台幣2,000億；長生公司所規劃的路線，需要配合六處市地重劃案、徵收兩處區段土地、以及1,200公頃的開發案；另有長1.9公里、預定設3個車站的林口支線；列車與軌道計畫採用膠輪路軌系統並採用雙複線設計、規劃每列車為6節車廂，平均時速為40km/h、約可乘載450人；西門站及機場第二航廈於興建時亦預留相關設計。1998年5月26日公布議約結果，由長生國際開發公司成為最優申請者，取得30年特許經營權，預計5年後（2003年）通車^[14]。

但由於長生公司及其母公司長億集團的財務過度擴張，不時傳出資金週轉問題與融資困難的消息，因此機場捷運的興建時程一再遲延。2002年12月31日長生公司與交通部高速鐵路工程局召開會議，達成終止議約的共識，民間興建營運後轉移模式正式被宣告失敗，長生公司亦於2003年解散。原本交通部有意尋求當初取得第2優先權的中華工程公司接手。然而臺北縣政府要求沿用長生線方案，中華工程則堅持採用當初自行規劃、與高速公路平行、中途設站較少、無土地開發的路線。另因受到地方政治、既得利益團體、土地開發需求等因素，中華工程最終放棄承接。於長生公司解散同年，政府即決定收回民間興建營運後轉移權限，改以公務預算自行籌劃興建。

政府以公務預算自行籌劃興建

2002年底陳水扁政府決定收回民間興建營運後轉移模式，改以公務預算自行籌劃興建。起訖站（A1）改設於臺北車站，終點站則因需要穿越中壢市區而拆遷不易，初期由僅到環北站（A21）。改善後的軌道路線、爬升坡度、與車站設置計劃等，大致沿用長生公司原有的路線規劃，政府放棄膠輪路軌系統，並決定改採用鋼輪路軌系統。然機電工程投標廠商之一的加拿大商龐巴迪公司曾提出國外研究報告，質疑其路線在規劃與設計上，似未考慮沿線爬升坡度過大及彎度過彎的問題，進而質疑興建可行性。不過，最後這項極高難度的機電工程計畫，依舊由另一間投標廠商日本商丸紅得標；「三重站－桃園機場－環北」段工程及機電系統亦於2006年2月27日開工，同年6月26日行政院長蘇貞昌為機場捷運工程主持動土典禮。

2005年9月7日關於中正機場捷運機電系統標總經費約260億元的投標案在上午10時截止投標前，卻傳出國際大廠之一的加拿大龐巴迪運輸對外宣稱將退出競逐行列，並質疑根據高鐵局招標文件內容，未來機場捷運將有重大安全疑慮；高鐵局則強調一切依程序進行，要求龐巴迪有意願就公平競爭，沒意願就別在程序外耍小動作^[15]。不過路線「飛天遁地」的結果，導致了未來的通車的嚴重滯後。此外計畫還有變數，依交通部高速鐵路工程局原有規劃三重站－臺北車站段為高架路線，但臺北市政府認為高架路線影響都市景觀、土地利用、安全等問題，主張應以地下方式興建。經雙方協調後，臺北市政府表示願意負擔改採用地下化所增加的工程經費，交通部也同意「三重站－臺北車站」段改以地下方式興建，並委託臺北市政府捷運工程局負責該段的設計、施工與臺北市轄段土地開發，土建部份完工後，再交由交通部高速鐵路工程局續建。由於該段路線因此延後完工，因此「三重站－桃園機場－環北」段預定將先行通車，而此段因為機捷通車延後，最終結果是一併通車。本段「三重站－臺北車站」段於2006年9月25日正式開工、土建工程則於2007年5月2日舉行動土典禮。桃園捷運藍線（機場－中壢車站）段，已經整併為機場線的一部分，只行駛普通車的路段。

臺北雙子星與機場捷運臺北站共構工程則於2008年12月31日正式開工^[16]。

2009年2月13日交通部宣佈桃園國際機場捷運將交給臺灣鐵路管理局經營，但馬英九總統就任後，請交通部高速鐵路工程局重新評估臺北捷運公司、臺灣鐵路管理局等鐵路業者經營的可能性，同年5月9日台灣鐵路管理局確定無法經營，交通部高速鐵路工程局評估由臺北捷運公司或桃園縣政府成立桃園大眾捷運股份有限公司經營。

延伸至南桃園

2008年12月交通部宣佈機場捷運於2017年延伸至中壢車站^[17]。2009年5月12日於桃園縣中壢市公所，舉辦「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」機場捷運延伸至中壢車站的綜合規劃案公聽會。2010年3月15日行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報「台灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」，設兩站，均採用地下化方式設計，總工程費估約138.01億^[18]。2016年因推動桃園鐵路地下化，機場捷運中壢車站須修改設計向下移動，工期延後2年。

另外台北市政府捷運工程局協助規劃將原本高鐵局規劃藍線到龍岡再延伸至八德G01站，作為與綠線的共同端點站。但鄭文燦政府上台後將中壢車站-八德段改為綠線的中壢延伸支線。

現況

桃園國際機場捷運係由中正機場捷運與桃園捷運藍線兩計畫合併而來，前者原規畫以BOT模式興建臺北－機場段，後者則為臺灣省政府所規劃的路線。在2003年政府決定收回自建後，桃園捷運藍線的機場－中壢段併入辦理，建設經費為新臺幣1,138.5億元。中正國際機場於2006年9月6日改名為臺灣桃園國際機場，原以舊稱定名的計畫名稱亦隨之作出相應修改。但先前簽訂的相關工程契約由於修改不易，表定工程名稱仍維持舊名「中正機場聯外捷運系統」。

此捷運線的臺北車站－中正機場（今桃園機場）路段最初規劃為臺北捷運紫線^[19]，原由中華民國交通部採用BOT模式委託民間辦理，後改為政府自辦並交由交通部高速鐵路工程局規劃與興建，同時將桃園捷運藍線納入工程範圍，兩線完工通車後將直通運行；營運事宜，經中華民國交通部依照《大眾捷運法》的相關規範，採用「指定」方式交由桃園縣政府2010年7月6日成立的桃園捷運公司來負責，並納入桃園捷運系統，惟仍以紫色為該路線的代表色^[20]。開行直達車、普通車兩種，其中前者可於35分鐘內聯絡臺北車站與桃園國際機場，達到快速輸運旅客之目的。

增設車站

因地方首長與民代極力爭取，目前機場捷運仍在研擬於新北市三重區新設二重站（A2a站，預定地為二重抽水站附近）和泰山區新設輔大醫院站（A5a站，預定地為新北大道五段287巷路口）之計劃，主責機關為新北市政府捷運工程局，可行性研究已經於2017年6月提交交通部。此兩站在機場捷運的規劃中期便已經在討論內，唯當時因通車時程之壓力而不納入第一期工程，但輔大醫院站之站體預定位置留有較寬的高架橋墩施工預留點^[21]。

新北市捷運局綜合規劃科長梁俐霜指出，A2a和A5a兩站尚在可行性研究評估階段，初步分析兩站建設總經費約30多億元新台幣，中央補助比率估計約為三至四成。梁俐霜表示，可行性研究審查通過後才能再送綜合規劃報告，未來發展看中央審查進度而定，目前未有明確時程表^[22]。

造價

原本的總預算是約新臺幣936億元^[15]，機電工程由高鐵局發包，約新臺幣260億元^[15]。

建設進度

已經完成進度

2010年

• 10月：跨越中山高速公路的橋樑吊裝工程開始，於2011年8月完成橋樑作業。


• 11月：機電系統工程開始進場作業。


• 12月22日：橫越淡水河、連接三重站及臺北車站的雙圓潛盾隧道完工。

2011年

• 3月8日：於桃園縣境內的機場捷運高架橋路段完工。


• 4月30日：跨越中山高速公路的橋樑吊裝工程完工。


• 8月5日：在青山段舉行合籠典禮，土建主體結構完成，進入機電工程階段。

2012年

• 8月：交通部高鐵局表示，依契約廠商應於2013年6月完成機場捷運三重至中壢段，但因機電系統廠商目前施工進度落後，延後4個月，要求核定廠商應於2013年10月完成。

2013年

• 5月7日：因無法達成2013年10月通車目標，高鐵局長朱旭請辭獲准，通車日期也延後至2015年。


• 11月26日：機場捷運延伸中壢車站土建工程由大陸工程公司得標。

2014年

• 3月：中壢車站延伸段動工，由老街溪站址開始施作連續壁工程。


• 10月24日：闢駛捷運機場線先導公車。在25日馬英九總統視察時，時任交通部長葉匡時保證將於2015年通車^[23]。


• 12月17日：完成靜態測試。

2015年

• 1月29日：完成動態測試。


• 3月8日：完成工程。


• 4月23日：首度開放給媒體、立委、當地里長試乘。由新北產業園區站試乘到環北站。


• 7月17日：再度跳票，原因為整合需要9個月，故通車需延至2016年2月。

2016年

• 2月24日：高速鐵路工程局宣布，機場捷運臺北車站工程已經完工 ^[24]。


• 3月5日：在桃園國際機場捷運六度延宕後，交通部高速鐵路工程局決定依合約求償二十五億元、沒收履約保證金十九億元等，共向日商丸紅公司求償七十二億元^[25]。


• 8月5日：臺北市政府捷運工程局移交機場捷運臺北車站土建，與三重站（不含）兩站間的高架、地下段土建給高速鐵路工程局，高速鐵路工程局完成軌道，機電工程一併移交給桃園捷運股份有限公司。


• 12月2日：票價正式公布，臺北車站－桃園機場間單程新台幣160元，也是單趟票價上限（全程票價），直達車與普通車票價一致^[26]。


• 12月3日、12月4日：交通部高鐵局初勘。


• 12月10日：票價調降，直達車站A3、A8前後3公里內同價^[27]。


• 12月29日、12月30日：交通部履勘^[28]。

2017年

• 1月25日：交通部核發桃園捷運公司營運許可，同時由桃園捷運公司宣布通車營運計畫^[9]。


• 2月2日至3月1日：為試營運期，2月2日至2月15日為受邀請團體試乘，2月16日至3月1日為個人自由試乘，每日發放2萬個號碼牌，憑號碼牌可於當日免費進出各站自由搭乘，營運時間為上午8時至下午4時左右發出最後班次列車，下午5時收班。此外，持有中華航空、長榮航空、華信航空及立榮航空當日飛機票之旅客，則可以憑票於台北車站體驗預辦登機手續（限起飛前3小時航班）之外，領取預辦登機試乘券後搭乘機場捷運。


• 3月2日：在副總統陳建仁主持通車典禮之下，桃園國際機場捷運桃園捷運臺北車站－環北站段正式通車營運，第1個月票價以5折優惠，4月2日恢復原價。


• 3月5日：正式通車後首度單日運量破10萬人^[29]。

2018年

• 3月1日：首度列車時刻調整，直達車延長增停高鐵桃園站、環北站。


• 5月15日：列車時刻調整，自環北站發車之直達車提早一分鐘發車，增加高鐵桃園站停站時間。


• 10月1日：全線票價調降10元。

預定時程

2021年

• 
  第三航廈站營運。

2022年

• 
  老街溪站完工通車。

2028年

• 
  中壢車站完工通車。

工程進度

預定通車時間	路線	主辦機關	區間	預定進度	實際進度	差異值	狀態	備註
2026年[10]	█ 機場線	交通部高速鐵路工程局	環北－中壢	42.02%	42.02%	0.0%	相等	截至2018年9月底工程進度[30]

車站

直達車	普通車	車站編號	車站名稱[31]	Station Name [32]	里程[33]	行李設施	站體型式	所在地		交會路線／備註
桃園國際機場捷運
		A1	臺北車站	Taipei Main Station	0.0km	●（託運）	地下	臺北市	中正區[34]	（站體地下通道站內連通道轉乘）   台灣高速鐵路（臺北車站）   臺灣鐵路縱貫線（臺北車站）   淡水信義線（臺北車站）   板南線（臺北車站）   松山新店線（北門站）
		A2	三重	Sanchong	4.1km		高架	新北市	三重區	中和新蘆線（站外轉乘）
		A2a	二重	Erchong						審議中[35]
		A3	新北產業園區	New Taipei Industrial Park	7.6km	○（預留）			新莊區	環狀線（站外轉乘）
		A4	新莊副都心	Xinzhuang Fuduxin	9.0km				新莊區 泰山區
		A5	泰山	Taishan	9.9km				泰山區
		A5a	輔大醫院[36]	Fu Jen University Hospital						審議中   █ 五股泰山輕軌（站外轉乘）
		A6	泰山貴和 （明志科大）	Taishan Guihe (Ming Chi University of Technology)	12.7km
		A7	體育大學 （龜山樂善）	National Taiwan Sport University (Guishan Leshan)	17.3km		地下	桃園市	龜山區
		A8	長庚醫院	Chang Gung Memorial Hospital	20.0km		高架
		A9	林口	Linkou	21.2km			新北市	林口區
		A9a	緊急停靠站[37]	Emergency Halt	25.1km			桃園市	蘆竹區
		A10	山鼻	Shanbi	29.6km					█ 棕線
		A11	坑口	Kengkou	31.6km					█ 綠線（菓林坑線）
		A12	機場第一航廈	Airport Terminal 1	34.8km		地下		大園區
		A13	機場第二航廈	Airport Terminal 2	35.8km	●（卸載）
		A14	機場第三航廈	Airport Terminal 3	36.4km	○（預留）				第三航廈完成後啟用
		A14a	機場旅館	Airport Hotel	37.1km
		A15	大園	Dayuan	39.1km		高架
		A16	橫山	Hengshan	41.4km					█ 綠線
		A17	領航 （大園國際高中）	Linghang (Dayuan International Senior High School)	42.9km
		A18	高鐵桃園站	Taoyuan HSR Station [38]	44.5km	○（預留）			中壢區	（站體地下通道站內轉乘）   台灣高速鐵路（高鐵桃園站）
		A19	桃園體育園區	Taoyuan Sports Park	46.3km
		A20	興南	Xingnan	49.2km
		A21	環北	Huanbei	50.8km		地下			█ 橘線
		A22	老街溪[39]	Laojie River	51.33km					興建中
		A23	中壢車站[39]	Zhongli Railway Station	53.09km					興建中   臺灣鐵路縱貫線（站內轉乘）   █ 綠線

各站站內配線與月台形式（桃園機場捷運右側行駛，與圖中箭頭方向相反）

配線分類	2月台4到發線	2月台2到發線+通過線	2終端月台4到發線	2側式月台2到發線或1島式月台2到發線
構內圖				或
採用站	新北產業園區站、長庚醫院站 坑口站、領航站	林口站	臺北車站	(其餘車站)

服務

預辦登機及行李託運

臺北車站與機場第二航廈站設置有行李處理設施^[c]，便利搭機旅客提前完成登機準備。而新北產業園區站及高鐵桃園站亦預留有行李處理系統之空間，於未來擴充使用^[40]。機場第三航廈站於第三航廈啟用後，由現行第二航廈卸載行李改為第三航廈處理。

行李放置區

每一節直達車廂設置三個行李架或座椅下方空間，可供乘客置放行李；每一節普通車廂設置二個行李架，以供乘客置放行李。

航班資訊顯示系統

航班資訊顯示系統包括航班資訊顯示系統及報到櫃檯顯示系統兩大子系統，可顯示離境和入境之最新航班資訊，臺北車站、新北產業園區站、長庚醫院站及高鐵桃園站設有此系統。報到櫃檯顯示系統設於臺北車站與新北產業園區站之所有預辦登機報到櫃檯，顯示航空公司代理之名稱、航空公司名稱、及目前分配之報到櫃檯等^[41]。

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  臺北車站之自助行李託運機台
  

  
  

  
  


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  機場捷運直達車行李架
  

  
  

  
  


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  臺北車站之航班資訊顯示系統
  

  
  

  
  

票價

• 直達車或普通車由臺北車站至機場第一航廈站或機場第二航廈站的票價是150元。


• 其他優惠票種：
  
  
  
  • 單程優待票，65歲以上民眾、領有身心障礙證明(手冊)人士及其陪伴者一名，折扣為5折。
  
  
  • 團體票，10人以上，折扣為8折。
  
  
  • 定期票 ^[42]：
    
    
    
    • 月票，折扣為7折，計算方式為42趟（一日往返兩趟，計價21日），有效期限為30日。
    
    
    • 雙月票，折扣為6.5折，計算方式為84趟（一日往返兩趟，計價42日），有效期限為60日。
    
    
    • 季票，折扣為6折，計算方式為126趟（一日往返兩趟，計價63日），有效期限為90日。
    
    
    
    
  
  
  
  


• 一日票：350元／張，啟用當日於營運結束前可不限次數搭乘，買斷制


• 冬季一日票：280元／張，購票另贈商家優惠卷，須在購買當日完成啟用，當日不限次數搭乘，2017/12/15至2018/3/5限定發售^[43]
  


• 使用電子票證，在桃園機場區間內（A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站）搭乘免費，且不限次數^[44]。


• 機場捷運來回票加台北捷運48小時票，聯票520元；機場捷運來回票加台北捷運72小時票，聯票600元。^[45]
  

A1臺北車站
20	A2三重
25	20	A3新北產業園區
25	20	20	A4新莊副都心
25	20	20	20	A5泰山
40	30	20	20	20	A6泰山貴和
70	50	25	25	25	20	A7體育大學
70	50	25	25	25	20	20	A8長庚醫院
70	50	25	25	25	20	20	20	A9林口
110	90	65	65	65	50	30	30	30	A10山鼻
120	100	75	75	75	60	40	40	40	20	A11坑口
150	130	105	105	105	70	50	50	50	20	20	A12機場第一航廈
160	140	115	115	105	70	50	50	50	20	20	20	A13機場第二航廈
150	130	105	105	105	70	50	50	50	20	20	20	20	A14a機場旅館
150	140	115	115	115	80	60	60	60	25	20	20	20	20	A15大園
150	150	125	125	125	90	70	70	70	35	25	20	20	20	20	A16橫山
150	150	135	135	135	100	80	80	80	50	40	20	20	20	20	20	A17領航
150	150	140	140	140	105	85	85	85	50	40	25	25	25	20	20	20	A18高鐵桃園站
150	150	145	145	145	115	95	95	95	55	45	30	30	30	25	20	20	20	A19桃園體育園區
150	150	150	150	150	130	110	110	110	70	60	45	45	45	35	25	20	20	20	A20興南
150	150	150	150	150	150	115	115	115	75	65	55	55	55	45	35	25	20	20	20	A21環北

• 預辦登機：A1臺北車站於通車後兩年內，免費提供預辦登機服務及行李託運服務。乘客可在航班起飛前3小時辦理預辦登機及行李託運服務，但是只限中華航空、長榮航空、華信航空及立榮航空提供服務，桃園捷運也計劃增設國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、日本航空、全日本空輸、大韓航空、韓亞航空、大陸及澳門的航空公司增設。^[46]。

運量

下表為各月平均日運量^[47]。

	一月	二月	三月[d]	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
2017年	不適用	不適用	66,715	57,431	53,075	52,485	53,358	57,981	52,379	57,652	53,890	63,706	56,867	2017年
2018年	57,791	60,313	60,643	60,929	58,498	61,665	62,701	67,357	64353					2018年

相關條目

• 機場聯絡軌道交通列表

註釋

參考資料

引用

网页

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外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：桃園國際機場捷運

• 
  機場捷運Google Map版網頁（繁体中文）
  


• 
  交通部高速鐵路工程局捷運工程處->民眾服務->桃園捷運系統機場線各車站出入口示意圖、中文文宣簡介以及英文文宣簡介（繁体中文）
  


• 
  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖（繁体中文）
  


• 
  交通部鐵道局北部工程處（繁体中文）
  


• 
  臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫（交通部高速鐵路工程局）（繁体中文）
  


• 
  臺北市政府捷運工程局 興建路線-臺灣桃園國際機場捷運（繁体中文）
  


• 
  臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站建設計畫 （繁体中文）
  


• 
  桃園機場捷運車廂外殼已經放置於川崎兵庫工廠（日文）
  


• 
  機場捷運 紫色直達車內裝曝光！北車加設行李托運處東森旅遊雲 2014-10-26（繁体中文）
  


• 
  桃園市政府-捷運工程處（繁体中文）
  

桃園國際機場捷運 台北車站 - 三重 - 二重 - 新北產業園區 - 新莊副都心 - 泰山 - 輔大醫院 - 泰山貴和（明志科大） - 體育大學（龜山樂善） - 長庚醫院 - 林口 - 山鼻 - 坑口 - 機場第一航廈 - 機場第二航廈 - 機場第三航廈 - 機場旅館 - 大園 - 橫山 - 領航（大園高中） - 高鐵桃園站 - 桃園體育園區 - 興南 - 環北 - 老街溪 - 中壢車站 註：粗體為有直達車停靠的車站。 查 论 编

查 论 编 桃園捷運路線 營運中  █ 機場線 興建中  █ 機場線：中壢延伸段  █ 綠線：本線 規畫中  █ 綠線：中壢延伸線 · 大溪延伸線  █ 棕線：迴龍段 · 桃林段  █ 橘線：本線 已取消  █ 藍線  █ 紅線

查 论 编 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北捷運 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 桃園捷運 機場線 高雄捷運  紅線  橘線  環狀輕軌第一階段 興建中 臺北捷運 信義線東延段 環狀線第一階段   萬大樹林線第一期 新北捷運   三鶯線   安坑輕軌   淡海輕軌（藍海線第一階段、綠山線） 桃園捷運 機場線中壢延伸線   綠線 臺中捷運   烏日文心北屯線 高雄捷運  環狀輕軌第二階段 規劃中 臺北捷運 環狀線第二階段 東側南北向捷運 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北捷運 淡海輕軌（藍海線第二階段、八里線、三芝線） 五股泰山輕軌 深坑輕軌 三鶯線桃園八德段 桃園捷運 綠線中壢延伸線、大溪延伸線 橘線 棕線 臺中捷運 綠線延伸線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南捷運 綠線 藍線 高雄捷運 岡山路竹延伸線 奇美延伸線 小港林園線 林園東港線 屏東延伸線 大寮延伸線 黃線 藍線（鳳山本館線） 青線（民族高鐵線） 銀線（蓮潭本館線） 紫線（燕巢線） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 綠線（楠梓五甲線） 旗津線 佛光山線 其他 南港基隆輕軌 大新竹環狀輕軌 臺北捷運路線（車站） 新北捷運路線 桃園捷運路線（車站） 台中捷運路線 臺南捷運路線 高雄捷運路線（車站） 參見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。

查 论 编 臺灣鐵路運輸 分类 主题 共享资源 专题 高速鐵路系統 台灣高速鐵路 城際鐵路系統 台灣鐵路 西部幹線 縱貫鐵路 清代舊線 東部幹線 南迴線 支線鐵路系統 台灣鐵路 集集線 平溪線 內灣線 沙崙線 六家線 深澳線 舊山線 大眾捷運系統 營運中 臺北捷運 高雄捷運 桃園捷運 興建中 新北捷運 臺中捷運 規畫中 新竹輕軌 基隆輕軌 臺南捷運 已取消 臺北市路面電車 台南市路面電車 新竹捷運 嘉義捷運 產業鐵路系統 糖業鐵路 林業鐵路 阿里山林業鐵路 羅東森林鐵路 太平山森林鐵路 烏來台車 鹽業鐵路 礦業鐵路 中鋼高雄廠區專用鐵道 中油專用鐵道 嘉南大圳工事鐵道 架空纜索軌道 營運中 烏來空中纜車 貓空纜車 九族纜車 日月潭纜車 遠雄海洋公園晴空纜車 規畫中 寶來藤枝纜車 三鶯纜車 車埕纜車 新大纜車 基隆跨港纜車 金九纜車 已取消 北投空中纜車 慈湖觀光纜車 高雄跨港纜車 雪谷纜車 遊樂園鐵道 義大世界單軌電車 銀河號單軌電車 九族文化村單軌電車 九族文化村水沙連蒸汽小火車 小人國主題樂園輕便鐵道 劍湖山世界哈哈列車 六福村遊園蒸汽火車 草衙道電車 其他鐵道 桃園機場電車 蓮座山觀音寺索道 木柵指南宮索道 參見：歷史 鐵路業者 路線列表 車站列表 日治時期鐵道部 中華民國交通部 台灣輕便鐵道 臺鐵捷運化

機場捷運電子票證適用範圍 查 论 编 悠遊卡適用範圍 市區公車 基隆市公車 台北聯營公車 · 新北市區公車 桃園市公車 新竹市公車 台中市公車 彰化縣公車 雲林縣市區公車 嘉義市公車 嘉義縣市區公車 大台南公車 高雄市公車 屏東縣市區公車 宜蘭縣市區公車 花蓮縣市區公車 臺東縣市區公車 連江縣市區公車 金門縣市區公車 客運 大都會客運 欣欣客運 大南汽車 大有巴士 光華巴士 中興巴士 指南客運 新北客運 淡水客運 基隆客運 新店客運 東南客運 臺北客運 首都客運 三重客運 台中客運 豐原客運 仁友客運 全航客運 中台灣客運 豐榮客運 彰化客運 和欣客運 巨業交通 員林客運 杉林溪客運 南投客運 雲林客運 台西客運 日統客運 總達客運 桃園客運 中壢客運 新竹客運 金牌客運 科技之星交通 苗栗客運 嘉義客運 嘉義縣公共汽車管理處 府城客運 新營客運 興南客運 高雄客運 港都客運 南台灣客運 漢程客運 義大客運 屏東客運 中南客運 國光客運 統聯客運 亞通客運 葛瑪蘭客運 太魯閣客運 普悠瑪客運 豪泰客運 皇家客運 長榮巴士 汎航通運 捷順交通 四方客運 福和客運 花蓮客運 鼎東客運 台聯客運 阿里山客運 高速鐵路 台灣高速鐵路[註1] 傳統鐵路 台灣鐵路[註2] 捷運 臺北捷運 桃園捷運 高雄捷運 臺中捷運（尚未通車，其開通時間未定） BRT 嘉義BRT 渡輪 臺北航運 順風航運 藍天一號 臺馬輪 高雄市渡輪 計程車 臺北衛星 大都會 婦安 聖欽 聖雄 聖惠 優良 優等 大文山 賓樂 藍天使 志英/敦化/青溪 合作衛星 新利達 運將 北松 彰勝 台灣大車隊 公共自行車 臺北市公共自行車（站點） 新北市公共自行車（站點） 臺北市與新北市河濱公園單車租借 桃園市公共自行車（站點） 新竹市公共自行車（站點） 臺中市公共自行車（站點） 彰化縣公共自行車（站點） 臺南市公共自行車（站點） 臺南市觀光自行車 高雄市公共自行車2018年5月30日啟用 公共電動二輪車 嘉義市公共電動二輪車（站點） 停車場 臺北市公有停車場 臺北市路邊停車位 捷運轉乘停車場 基隆市成功停車場 桃園機場出入境停車場 新竹市公有停車場 臺中市停車場 商店 統一超商（7-11） 全家便利商店 萊爾富 OK便利店 85度C 屈臣氏 康是美藥妝店 維康醫療用品 Afternoon Tea Cold stone IS Coffee Mister Donut Yamazaki麵包店 聖瑪莉 天仁茗茶 麵包優先 LALOS Bakery 統一星巴克 必勝客 達美樂 肯德基 頂呱呱 正忠排骨飯 鮮五丼 福勝亭 SOGO 新光三越 中友百貨 環球購物中心 京站時尚廣場 台北101購物中心 微風廣場 比漾廣場 台茂購物中心 FAVtory 快食尚 大創DAISO 頂好超市 松青超市 美廉社 三商大美折扣超市 台灣楓康超市 JASONS 台糖量販 光南大批發 金興發生活百貨 可口可樂販賣機 黑松販賣機 義美食品 新東陽 黑橋牌 玉珍齋 先麥芋頭酥 海瑞摃丸 美麗華影城 無印良品 拿坡里 三商巧福 麥味登 拉亞漢堡 金石堂書店 誠品書局 敦煌書局 三民書局 微學館 彩遊館 I COLOR E7PLAY 國軍福利站 嘉里大榮物流 宅配通 順豐速運 四海遊龍 八方雲集 鮮芋仙 復興空廚 維格餅家 麗嬰國際 如果兒童劇團 美華泰 瓦城大心 咕咕霍夫 全國電子 大甲鎮瀾宮 小人國 Citylink南港店 Citylink松山店 寧夏夜市 九大文具連鎖店 全聯福利中心 寶雅 久大文具 棉花田生態園地 尚順育樂天地 伯朗咖啡 新竹市農會 樹林區農會 深坑區農會 爭鮮 聖德科斯 Green味 昇恆昌免稅商店 澎坊免稅商店 炸雞大獅 門票 臺北市立兒童新樂園 國立自然科學博物館 臺北市立美術館 臺北市立動物園 國立臺灣科學教育館 國立臺灣博物館 國立海洋科技博物館 野柳地質公園 福隆海水浴場 冬山河親水公園 蘇澳武荖坑風景區 新竹市立動物園 新竹市立玻璃工藝博物館 新竹市立影像博物館 大魯閣打擊練習場 小烏來風景特定區 慈湖園區 福榮大飯店淡水情人塔 加油站 統一精工smile速邁樂加油中心 台亞石油 台灣中油（機車加油） 醫院 臺北市立聯合醫院 新北市立聯合醫院 臺北市立關渡醫院 員林基督教醫院 鹿港基督教醫院 彰化基督教醫院 宏其婦幼醫院 圖書館 國立公共資訊圖書館 國立臺灣圖書館 臺北市立圖書館 新北市立圖書館 基隆市立圖書館 臺中市立圖書館 新竹市立圖書館 苗栗縣立圖書館 彰化縣立圖書館 宜蘭縣立圖書館 行政規費 臺北市政府 新北市政府 基隆市政府 桃園市政府 臺中市政府 新竹市政府 新竹縣政府 苗栗縣政府 彰化縣政府 南投縣政府 雲林縣政府 嘉義市政府 花蓮縣政府 臺東縣政府 澎湖縣政府 金門縣政府 衛生福利部中央健康保險署臺北業務組 臺灣臺北地方法院 最高法院 最高行政法院 臺北高等行政法院 臺中高等行政法院 高雄高等行政法院 智慧財產法院 臺灣高等法院 臺灣高等法院台中分院 臺灣高等法院臺南分院 台灣高等法院高雄分院 臺灣高等法院花蓮分院 臺灣臺北地方法院 臺灣新北地方法院 臺灣士林地方法院 臺灣桃園地方法院 臺灣新竹地方法院 臺灣台中地方法院 臺灣彰化地方法院 臺灣雲林地方法院 臺灣高雄地方法院 臺灣高雄少年及家事法院 臺灣屏東地方法院 臺灣台東地方法院 臺灣花蓮地方法院 臺灣基隆地方法院 臺灣高等法院高雄分院 衛生福利部嘉南療養院 公共電話 中華電信公共電話 紅利點數 UUPON 註1：臺灣高速鐵路僅限已經開啟自動加值功能的悠遊聯名卡使用。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 查 论 编 一卡通適用範圍 市區公車 基隆市公車 · 臺北市市區公車 · 新北市公車 · 桃園市市區公車 · 新竹市公車 · 臺中市市區公車 · 彰化縣公車 · 雲林縣市區公車 · 南投縣市區公車 · 嘉義市公車 · 嘉義縣市區公車 · 大台南公車 · 高雄市公車 · 屏東縣市區公車 · 宜蘭縣市區公車 · 花蓮縣市區公車 · 臺東縣市區公車 · 澎湖縣公車 · 金門縣市區公車 · 連江縣市區公車 · 客運 港都客運 · 高雄客運 · 東南客運 · 南台灣客運 · 義大客運 · 漢程客運 · 中南客運 · 府城客運 · 新營客運 · 興南客運 · 屏東客運 · 嘉義客運 · 嘉義縣公車處 · 大都會客運 · 欣欣客運 · 大南汽車 · 中興巴士 · 光華巴士 · 指南客運 · 新北客運 · 淡水客運 · 大有巴士 · 基隆客運 · 新店客運 · 臺北客運 · 首都客運 · 三重客運 · 豪泰客運 · 台中客運 · 豐原客運 · 仁友客運 · 全航客運 · 統聯客運 · 中台灣客運 · 彰化客運 · 豐榮客運 · 和欣客運 · 巨業交通 · 南投客運 · 杉林溪客運 · 員林客運 · 台西客運 · 雲林客運 · 日統客運 · 總達客運 · 桃園客運 · 中壢客運 · 新竹客運 · 亞通客運 · 苗栗客運 · 科技之星交通 · 金牌客運 · 國光客運 · 鼎東客運 · 花蓮客運 · 太魯閣客運 · 普悠瑪客運 · 福和客運 · 汎航通運 · 葛瑪蘭客運 · 捷順交通 · 四方客運 · 阿里山客運 鐵路 台灣鐵路［註1］ · 臺灣高速鐵路[註7] 捷運 高雄捷運 · 臺北捷運 · 桃園捷運 · 臺中捷運 公車捷運 嘉義BRT 渡輪 高雄市渡輪 · 臺北航運 · 金門縣渡輪 無障礙計程車 台灣大車隊 · 凱旋大都會 · 志英衛星車隊 · 中華衛星大車隊 公共腳踏車 臺北市：YouBike微笑單車（站點） 新北市：YouBike微笑單車（站點） 桃園市：YouBike微笑單車（站點） 新竹市：YouBike微笑單車（站點） 臺中市：YouBike微笑單車（i Bike微笑單車）（站點） 彰化縣：Changhua YouBike微笑單車（站點） 臺南市：臺南市公共自行車（站點）／臺南市觀光自行車 高雄市：City Bike（站點） 屏東市：P Bike（站點） 金門縣：K bike（站點） 停車場 基隆市、臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市、南投市、嘉義縣之指定停車場、高鐵站停車場 圖書館 國家圖書館 · 國立公共資訊圖書館 · 高雄市立圖書館 · 高雄捷運智慧圖書館 · 臺中市立圖書館 · 臺南市立圖書館［註2］ · 彰化縣立圖書館 商店 統一超商 · 全家便利商店 · 萊爾富 · OK超商 · 新東陽 · 正忠排骨飯 · 翰林茶館［註3］ · 迷客夏 · 查理布朗咖啡店 · 戶井北海道米披薩市圖店 · 黃金愛河 · 兔子兔子美式餐廳 · Take Ten Café · 海裕屋 · 那間霜淇淋 · 升豪牛樟芝農創館 · 北海魚丸至聖店 · 羅師傅麵食館 · 全聯福利中心 · 美廉社 · 光南大批發 · 小北百貨 · A+1精品百貨 · 順發3C量販［註4］ · 大樂購物中心 · 愛國超市 · 喜滿客夢時代影城 · 義大世界 · 義大世界購物廣場 · 奧斯卡3D數位影城 · 大都會網路咖啡美食館 · MLD Cinema · IN98駁二電影院 · 中華電信 · AT國際髮型 · PS國際髮型 · 統一夢時代購物中心 · 漢神百貨 · 南紡購物中心 · 環球購物中心 · 華泰名品城 · 大魯閣草衙道 · 微風廣場 · 桃園國際機場第一航廈商場 · 大立精品 · 大立百貨 · 大統百貨 · 臺南文化創意產業園區 · 清水服務區 · 西湖服務區 · 南投服務區 · 關西服務區 · 東山服務區 · 西門淺草青春新天地 · 新市市場 · 六甲市場 · 學甲市場 · 新堀江商圈 · 宜蘭商圈 · 後壁商圈 門票 高雄市立壽山動物園 · 美濃客家文物館 · 南瀛天文教育園區 · 國立臺灣史前文化博物館 · 國立科學工藝博物館 · 安平古堡 · 安平樹屋 · 億載金城 · 延平郡王祠 · 赤崁樓 · 原臺南愛國婦人會館 · 鈴鹿賽道樂園 醫院 高雄市立聯合醫院 · 高雄市立凱旋醫院 · 高雄市立民生醫院 · 高雄市立中醫醫院 · 臺南市立醫院 行政規費 高雄市政府 · 屏東縣政府 · 臺南市政府 · 嘉義市政府 · 臺灣高等法院高雄分院 · 臺灣高雄少年及家事法院 · 財政部高雄國稅局 紅利積點 環保集點 · 粉多集點卡 加油站 台灣中油［註5］ · 台亞石油［註6］ · 全國加油站 · 台糖加油站 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 註2：目前臺南市立圖書館僅限使用一卡通臺南市民卡 註3：目前翰林茶館使用一卡通小額付款僅限臺北九份店、臺南文化店、臺南赤崁店、臺南南科店、笠茶屋臺南南科、高雄市立圖書總館店 註4：目前順發3C量販使用一卡通小額付款僅限嘉義、台南、高雄、屏東地區門市 註5：目前台灣中油使用一卡通小額付款僅限直營站及指定加盟站的人工機車加油島 註6：目前台亞石油使用一卡通小額付款僅限彰化、南投、雲林及南部地區的人工機車加油島 註7：臺灣高速鐵路僅限已經開啟自動加值功能的一卡通聯名卡使用。 查 论 编 有錢卡適用範圍 市區公車 基隆市公車 · 台北聯營公車 · 新北市區公車 · 桃園市市區公車[註1] · 高雄市公車 · 連江縣市區公車 · 宜蘭縣市區公車[註2] 客運 臺北客運 · 首都客運 · 大都會客運 · 三重客運 · 大南汽車 · 東南客運 · 新店客運 · 欣欣客運 · 國光客運 · 中興巴士 · 光華巴士 · 指南客運 · 新北客運 · 淡水客運 · 基隆客運 · 大有巴士 · 桃園客運 · 豪泰客運 · 金牌客運 · 高雄客運 · 港都客運 · 漢程客運 · 義大客運 · 統聯客運 · 東南客運 · 南台灣客運 · 亞通客運 · 科技之星交通 商店 全家便利商店 · OK超商 · 遠東SOGO · 遠東百貨 · Big City遠東巨城購物中心 · 遠企購物中心 · 愛買 · Citysuper · 大食代 · 遠傳電信 鐵路 台灣鐵路[註3] 捷運 臺北捷運 · 桃園捷運  · 高雄捷運 渡輪 高雄市渡輪 公共自行車 高雄CityBike 醫院 亞東醫院 加油站 台灣中油 · 台亞石油 旅遊 遠東國際大飯店 紅利點數 HAPPY GO 註1：僅限統聯客運、捷順交通 註2：僅限大都會客運、首都客運一部路線 註3：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 查 论 编 icash適用範圍 市區公車 台北聯營公車 · 新北市區公車 · 基隆市公車 · 連江縣轄公車 · 大台南公車 · 高雄市公車 客運 臺北客運 · 首都客運 · 大都會客運 · 三重客運 · 大南汽車 · 東南客運 · 新店客運 · 欣欣客運 · 國光客運 · 中興巴士 · 光華巴士 · 指南客運 · 新北客運 · 淡水客運 · 基隆客運 · 福和客運 · 大有巴士 · 桃園客運 · 豪泰客運 · 葛瑪蘭客運 · 汎航通運 · 統聯客運(桃園/高雄市區公車) · 鼎東客運 · 太魯閣客運 · 興南客運 · 新營客運 · 府城客運 · 四方客運 (台南) · 高雄客運 · 港都客運 · 南臺灣客運 · 義大客運 · 漢程客運 (高雄) 商店 統一超商 · 康是美 · 家樂福 · 良興電子資訊廣場 · 夢時代購物中心 · 大學眼鏡 · Cold Stone · Mister Donut · 21世紀風味館 · Semeur聖娜 · 星巴克 · 光南大批發 · 統一時代百貨 · 統一超商廣場 · 布萊恩紅茶 門票 劍湖山世界 · 麗寶樂園 · 統一獅 鐵路 台灣高速鐵路［註1］ · 台灣鐵路［註1］［註2］ 捷運 臺北捷運 · 高雄捷運 · 桃園捷運 渡輪 高雄市渡輪 加油站 統一精工速邁樂［註3］ 公共電話 中華電信 註1：可支付代收代售於ibon（列印・ibon APP） 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註3：金門、澎湖不在此限。