中壢客運
中壢汽車客運股份有限公司 | |
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Chungli Bus Traffic, Inc. | |
863-FN 中壢客運2007出廠樣式車 | |
原文名称 | 中壢客運、中客、壢客 |
公司類型 | 股份有限公司 |
統一編號 | 44962285 |
成立 | 1979年(1979) |
代表人物 | 董事長:范振修 司徒中明 |
總部 | 中華民國(臺灣) 桃園市中壢區石頭里建國路100號1樓 |
業務範圍 | 桃園區、中壢區 |
产业 | 汽車客運業 |
實收資本額 | 新台幣100,000,000元 |
主要股東 | 桃園市政府 |
主要子公司 | 中客旅行社股份有限公司 嘉德晶光電股份有限公司 |
网站 | www.chunglibus.com.tw |
中壢汽車客運股份有限公司(英文:Chungli Bus Traffic, Inc.),簡稱:中壢客運、壢客(公車迷)、中客(當地人),1979年成立,公司位於桃園市中壢區。主要經營桃園市市區公車、中壢市區公車、桃園幹線公車及公路客運。此外亦兼營國道客運路線與客運聯營路線。
目录
1 歷史
2 使用車種 (低地板)
2.1 瑞典富豪(Volvo)
2.2 南韓大宇(DAEWOO)(台灣關係企業:成運汽車)
2.3 中國大陸宇通(Yutong)(臺灣關係企業:台灣宇通實業)
3 使用車種 (直梁)
3.1 日本日野汽車(Hino)
3.2 日本三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)
3.3 日本豐田汽車(Toyota)
4 歷史車輛
4.1 日本日野汽車(Hino)
4.2 日本三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)
5 營業車站
6 調度站
7 路線
7.1 市區汽車客運路線
7.2 一般公路汽車客運路線
7.3 國道汽車客運路線
7.4 台灣好行觀光巴士慈湖線
8 相關條目
9 參考資料
10 外部連結
歷史
- 1976年(民國65年):皇宮客運公司創立。
- 1980年代,更名中壢客運公司;「中壢-新竹」營駛。
- 1996年(民國85年):榮獲台灣省公民營客運公司駕駛員服務態度評鑑優良。
- 2002年(民國91年):榮獲客貨運業者推動環保有功優良獎。
- 2004年(民國93年):與指南客運聯營「桃園-臺北市政府」及國光客運、台聯客運聯營「中壢-臺北市政府」路線。
- 2004年(民國93年):成立「中客旅行社股份有限公司」;與桃園客運、新竹客運聯營「301龜山-楊梅」、「702大溪-林口長庚」、「701龍潭-林口長庚」路線。
- 2007年(民國96年):電子票證系統台灣通啟用。
- 2008年(民國97年):中央東路總站裁撤,中壢南站改為中壢總站。
- 2009年(民國98年):營駛台灣高鐵開辦高鐵快捷公車,購置桃園市區土地1處。
- 2010年(民國99年):營駛交通部觀光局開辦「501台灣好行慈湖線」。
- 2012年(民國101年):多卡通電子票證系統正式啟用。
- 2012年(民國101年):與桃園客運聯營 「BR 桃園-捷運輔大站」、「601 內壢-捷運輔大站」2條路線(於捷運迴龍站通車後改為「BR 桃園-捷運迴龍站」、「601 內壢-捷運迴龍站」)
- 2013年(民國102年):長途客運5300路與新竹客運5676路聯合排班
使用車種 (低地板)
瑞典富豪(Volvo)
Volvo B7RLE
- 車體廠:唐榮
- 引擎:富豪 (VOLVO) D7E290
- 最大馬力:290ps
- 變速:自排
- 領牌年度:2011年~2012年
- 分類:甲類大客車
- 車門:雙片式內旋門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領用車號:
- (2011)002-FX~003-FX ,685-U7
- (2012)038-FX~045-FX,047-FX~050-FX,531-FT(新竹縣車牌)
- 本車型目前行駛1路,106路線、112北路線、120路線、130路線、131路線、170路線、601路線、BR路線、5300路線
- 531-FT塗裝為台灣好行觀光巴士慈湖線(501路線)
- 003-FX、047-FX塗裝為高鐵快捷公車(170路)
- 005-FX換牌685-U7
- 車頭和車尾及車側皆有LED先行板
- 本批車車頭、車側、車尾LED字體皆較大
- 038-FX~045-FX更新為全彩LED電子板
- 低底盤公車
嘉義客運、日統客運、豐原客運、高雄客運、臺西客運、汎航通運(交通車部門)、桃園客運,亦有相同之車款。- 2011低地板公車車側玻璃顏色較淺,車頭及車側玻璃於2013年5月份貼上中壢客運字樣
- 2012低地板公車車頭及車側玻璃皆有貼中壢客運字樣,車尾字樣較為立體,少部份車身玻璃有貼車號
南韓大宇(DAEWOO)(台灣關係企業:成運汽車)
DAEWOO BS120CN
- 車體廠 成運
- 引擎 斗山(Doosan)DL08K
- 最大馬力 300HP
- 最大馬力 300HP
- 全長 11,990mm
- 軸距 6,100mm
- 變速 六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
- 領牌年度:2013
- 領牌範圍:547-FT~548-FT
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 本車型配置501路(中壢-慈湖)、1路(中壢分局-桃園巨蛋)及其他市區公車路線
- 本車型已塗裝為台灣好行觀光巴士慈湖線,是全台第三家使用低地板行駛台灣好行之業者
首都客運、大都會客運、三重客運、台北客運、桃園客運、台中客運、彰化客運、員林客運、全航客運亦有採購同款之車種- DAEWOO BS120CN是全低底盤設計,即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計,車內後段較高,港都客運、基隆市公車處才有採購。
中國大陸宇通(Yutong)(臺灣關係企業:台灣宇通實業)
Yutong ZK6128HG
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎 Cummins ISB6.7EV285B(五期)
- 最大馬力 285ps
- 車長:11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 軸距:5875 毫米
- 變速:德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
- 領牌年度:(2017)
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 領牌範圍:
(2017) 695-U7~702-U7 - 車門:雙片式內旋門
- 分類:甲類大客車
- 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
- 共計8輛
- 本車型目前行駛1路、112北路、129路、130路、131路、133路、170路、172路、501路、601路、BR路
- 697-U7塗裝為高鐵快捷公車(170路)
- 目前有桃園客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、全航客運、彰化客運、大有巴士、仁友客運等客運業者採用此車款
使用車種 (直梁)
日本日野汽車(Hino)
HINO ERK1JRL
- 車體廠:建大車體
- 引擎:日野(Hino)J08C-TR
- 最大馬力 255ps
- 車長:11,620mm
- 軸距:5,800mm
- 變速:手排(前6後1)
- 領牌年度:2004年,2006年
- 分類:甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號:
- (2002)926-FL~930-FL
- (2004)FK-493~FK-500,778-FD~795-FD,960-FP,961-FP,976-FP,977-FP
- (2006)841-FD~845-FD,652-U7~653-U7,670-U7,998-FP(原2006出廠遊覽車755-HH~758-HH換牌)
- 787-FD為原高鐵快捷公車,現為9001國道客運配車,假日則支援市區公車
- 部分紅牌車及原國道客車轉公路客車
- 2004出廠車輛車頭LED先行已全數移位,移位至原LED先行擺設位置的上方
- 2002年、2004年&2006年841-FD~842-FD目前已報廢
837-HH→961-FP,757-HH→996-FP,756-HH→998-FP- 995-FP換牌652-U7,996-FP換牌653-U7,997-FP換牌670-U7
HINO RN8JRSA
- 車體廠:鉅巃車體
- 引擎:日野(Hino)J08E-TB
- 最大馬力:263ps
- 車長:11,480mm
- 軸距:5,800mm
- 變速:手排
- 領牌年度:2007,2008
- 分類:甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領用車號:
- (2007)919-FL~925-FL
- (2008)853-FN~859-FN(856-FN,858-FN,859-FN為原台灣好行)
- 925-FL為高鐵快捷公車
- 一般公路客車及專車
HINO RK8JRSA(鉅巃)
- 車體廠:鉅巃車體
- 引擎:日野(Hino)J08E-TE
- 最大馬力 233ps
- 變速:手排(前5後1)
- 領牌年度:2009年~2012年
- 分類:甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領用車號:
- (2009)955-FP~956-FP、958-FP~959-FP、686-U7
- (2010)965-FP~975-FP
- (2011)983-FP、986-FP~993-FP、FAD-669
- (2012)028-FX~032-FX
- 957-FP於2013年換牌為FAD-701
- FAD-701於2017年換牌為686-U7
- 2011年出廠985-FP於2016年更換了頭燈樣式
- 985-FP於2017年3月22日晚間7點發生車禍,已修復上路
- 985-FP換牌FAD-669
HINO RN8JSVU(鉅巃)
- 車體廠:鉅巃
- 引擎: 日野(HINO) J08E-VD
- 最大馬力: 280ps
- 全長: 11,815mm
- 軸距: 6,000mm
- 變速:手排(前6後1)
- 底盤年份:2016
- 領牌年份:2017
- 領牌範圍:687-U7~693-U7
- 共計:7輛 1輛大復康
- 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 全配桃園國道路線
大都會客運、台中客運(車體廠不同)也有採購同款車種,
日本三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)
Fuso RM11GNL3
- 車體廠:鉅巃
- 引擎 三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT2
- 最大馬力:278ps
- 車長:12,153 毫米
- 軸距:5,800 毫米
- 變速:手排(前6後1)
- 領牌年度:2009~2011
- 分類:甲類大客車
- 車門:外推式油壓門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領用車號:
- (2009)033-FX~035-FX、657-U7、682-U7
- (2010)658-U7、681-U7
- (2011)KAA-3606~KAA-3607、KAA-3610~KAA-3611
- 545-DD~546-DD於2012年換牌為033-FX~035-FX,作為9009國道客運配車
- 547-DD、548-DD、575-DD~577-DD於2016年換牌為657-U7、658-U7、681-U7、682-U7
- 2009、2010遊覽車已全數轉綠牌(原車號545-DD~548-DD、575-DD~577-DD)
Fuso RM11FN2XC
- 車體廠:鉅巃、順益
- 引擎 三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT2
- 最大馬力:270ps
- 車長:12,153 毫米
- 軸距:5,800 毫米
- 變速:手排(前6後1)
- 領牌年度:2013、2015、2016
- 分類:甲類大客車
- 車門:外推式油壓門
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領用車號:
- (2013鉅巃)541-FT~546-FT
- (2015鉅巃)616-U7~623-U7、631-U7~639-U7
- (2016順益)659-U7~663-U7、666-U7~667-U7
- 616-U7~623-U7配置於9009
- 631-U7~639-U7配置於9069
- 659-U7~663-U7、666-U7~667-U7配置於9001
- 616-U7,667-U7為大復康巴士
日本豐田汽車(Toyota)
Toyota Coaster KC-BB58L
- 原裝進口車
- 引擎:豐田(Toyota)15B-FTE
- 最大馬力:145ps
- 車長:6,990 毫米
- 車寬:2,025 毫米
- 車高:2,630 毫米
- 軸距:3,935 毫米
- 變速:手排(前6後1)
- 領牌年度:2006
- 分類:乙類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 車門:折疊門
- 領用車號:735-FD~736-FD,838-FD
- 838-FD為原高鐵快捷公車
- 735-FD~736-FD,838-FD為原中壢市民免費公車
- 僅剩736-FD
Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
- 原裝進口車
- 最大馬力:150ps
- 車長:6,990 毫米
- 車寬:2,025 毫米
- 車高:2,630 毫米
- 軸距:3,935 毫米
- 變速:手排(前5後1)
- 領牌年度:2009,2012
- 分類:乙類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 車門:折疊門
- 領用車號:
- (2009)952-FP~953-FP
- (2012)036-FX~037-FX,046-FX
- 2012新車LED先行為735-FD~736-FD,838-FD卸下而來
基隆客運、基隆市公車、台北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣車船管理處亦有採購同款之車種
歷史車輛
日本日野汽車(Hino)
HINO LRM2PSA
- 車體廠:建大車體
- 引擎:日野(Hino)P11C-TJ
- 最大馬力:300ps
- 變速:手排
- 領牌年度:2004年
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 分類:甲類大客車
- 領用車號:796-FD~803-FD
- 車頭LED先行已全數移位,移位至原LED先行擺設位置的上方
- 已全數報廢
HINO RK8JRSA(一加一)
- 車體廠:一加一車體廠
- 引擎:Hino J08E-TE
- 最大馬力:233ps
- 變速:手排
- 領牌年度:2007
- 分類:甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領用車號:863-FN
- 非低底盤公車
- 樣品車,僅有1輛
- 已報廢
日本三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)
FUSO RM117NL
- 車體廠:建大車體
- 引擎: 三菱(FUSO)
- 最大馬力:203ps
- 變速:手排(前6後1)
- 領牌年度:2005年
- 分類:甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號:826-FD~828-FD
- 本次配車全數作為高鐵快捷公車並於2013年5月份完成烤漆工作,烤漆出廠後外觀如同新車
- 已全數報廢
營業車站
站名 | 地址 | 性質 | 備註 |
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中壢總站 | 桃園市中壢區建國路 |
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桃園站 | 桃園市桃園區復興路142號 |
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調度站
- 中壢站:桃園市平鎮區民族路二段309巷19號
- 桃園站:桃園後站(延平及大林路口)
路線
市區汽車客運路線
- 中壢站
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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1(台一幹線) | 中壢⇔桃園巨蛋 | 與桃園客運聯營 ,2017年2月6日起點改為中壢分局,終點改為桃園巨蛋 |
112北 | 中壢⇔忠貞 | 先經中山東路、行經健行大學站 |
120 | 捷運環北站⇔太子鎮 | 與桃園客運共營,9月至次年2月為中壢客運營運 |
122 | 中壢⇔鄉界 | 一小時一班車 |
126 | 中壢⇔忠愛莊 | |
131 | 中壢⇔富源 | 20~60分鐘一班 |
133 | 中壢⇔中央大學 | 一小時一班車 |
167 | 中壢⇔中壢工業區 | 經中原大學、篤行六村,2017年2月6日起改線、增班 |
170 | 中壢⇔青埔⇔高鐵桃園站 | 約20分鐘一班 |
172 | 中壢⇔中央大學⇔高鐵桃園站 | |
301 | 楊梅⇔桃園 | 與桃園客運、新竹客運共營,2017年2月6日起終點改為桃園巨蛋,同時經過的站牌改為必須上下車停靠 |
501 | 台灣好行觀光巴士 | 與桃園客運共營 平日1小時一班 假日30分鐘一班 |
701 | 龍潭⇔林口長庚 | 與桃園客運共營 平日約30分鐘一班 假日約1小時一班 |
- 桃園站(也包含2016年12月1日移撥桃園市公車的5301路)
路線編號 | 營運區間 | 備 |
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1(台1線) | 桃園⇔中壢 | 與桃園客運聯營 ,2017年2月6日起終點改為桃園巨蛋 |
106 | 桃園⇔南崁(桃園⇔煉油廠、桃園⇔聯邦社區) | |
127 | 桃園⇔忠烈祠(桃園神社) | |
129 | 桃園⇔八角店(桃園⇔大竹) | |
130 | 桃園⇔榮民之家(桃園→大湳→建國路→八德市公所→榮民之家→桃園) | |
601 | 內壢⇔捷運迴龍站 | 與桃園客運共營 |
702 | 大溪⇔林口長庚 | 與桃園客運共營 |
BR | 桃園⇔捷運迴龍站 | 與桃園客運共營 |
一般公路汽車客運路線
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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5300 | 中壢⇔新竹 | 與新竹客運5676聯合排班 |
5301 | 桃園⇔林班口 | 2016年12月1日移撥桃園市公車 |
國道汽車客運路線
- 中壢站
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
9001 | 中壢⇔台北(捷運市政府) | 與國光客運、台聯客運共營 |
9999 | 中壢⇔南港展覽館 | 與中興巴士共營(通車日未定) |
- 桃園站
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
9009 | 桃園⇔台北(捷運市政府站) | 與指南客運共營 |
9069 | 桃園⇔南港展覽館(捷運南港展覽館站) | 與指南客運共營 |
9089 | 桃園⇔捷運古亭站(捷運古亭站) | 與指南客運共營 |
台灣好行觀光巴士慈湖線
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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501 | 中壢⇔慈湖 | 與桃園客運聯營 |
- 圖片為中壢客運台灣好行觀光巴士車輛
- 交通部觀光局台灣好行官方網站
低底盤配車:531-FT,547-FT,548-FT
相關條目
- 中壢市區公車
- 桃園市市區公車
- 桃園幹線公車
- 中華民國汽車客運業者列表
- 中華民國汽車客運車站列表
參考資料
外部連結
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- 中壢客運
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