架空道路
架空道路與一般道路常見的相交形式，圖為上海的南北高架路（重庆南路淮海中路口）
位於臺北信義區的正氣橋，為市民大道、麥帥一橋、基隆路及南京東路等多條幹道的連接要徑。
德國式天橋
架空道路，又稱架空道路（香港）
、行車天橋（澳門、香港和新加坡）、高架橋（台灣與中國大陸），或簡稱為高架，是主要或僅供車輛行駛使用的立體式道路，為高架橋的形式之一，常運用於高速公路或快速道路。
目录
1 簡介
2 公路高架案例
3 铁路高架案例
3.1 臺灣
3.1.1 臺北
3.1.2 臺中
3.1.3 彰化
3.1.4 臺南
3.1.5 高雄
3.1.6 屏東
3.2 香港
3.3 中国大陆
3.3.1 上海
3.3.2 广州
3.4 美國
3.4.1 芝加哥
4 資料來源
5 相關條目
簡介
高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建築，全线不设置红绿灯，通过匝道与地面道路连接，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，为了满足快速出入都市中心区域的需要，也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计。
行車天橋的設施通常是行人路與行車道明顯分隔，或者不設行人道、巴士站、斑馬線、交通燈等，甚至不設單車徑。行車天橋上的設施與高速公路或快速道路無異，有街燈、指示牌、路標、防護欄等。
为解决铁路分割市区、铁路平交道安全隐患的问题，而與鐵路立體跨越的架空道路，也称为「跨线桥」。若以公路在地面、铁路从上方跨越公路的高架橋形式，即为铁路高架化。
除了行車天橋，行人天橋也是解決「人車爭路」的方案之一。
公路高架案例
臺灣
臺北市、新北市：汐止五股高架道路、新店八里快速公路、新北環河快速道路
基隆市：東岸高架道路、基隆港西岸聯外道路、基隆港東岸聯外道路
嘉義市：垂楊大橋
臺南市：台南關廟快速公路、國道八號部分路段、新港社大道
高雄市：高雄潮州快速公路、高雄都會區快速道路、國道十號左營仁武段、中博臨時高架橋
屏東縣：高雄潮州快速公路、國道三號九如林邊段
香港：東區走廊、觀塘繞道、青葵公路、深港西部通道、銅鑼灣行車天橋、港珠澳大橋
澳門：西灣大橋、港珠澳大橋、嘉樂庇總督大橋、友誼大橋
中国大陆
上海：内环高架路、南北高架路、东西高架路
武漢：武漢内环线
廣州：廣州內環路、東濠涌高架、人民路高架路
日本
東京：首都高速道路大部分路線
大阪：阪神高速道路大部分路線
加拿大：聯邦大橋
铁路高架案例
臺灣
臺北
臺北捷運文湖線（全線除松山機場站及大直站外均採高架形式）- 臺北捷運淡水信義線（圓山站至北投站段）[1]
縱貫線 (北段)（臺灣鐵路管理局縱貫線五堵車站至汐科車站間路段）
臺中
臺鐵西部幹線山線（臺灣鐵路管理局西部幹線山線豐原車站至大慶車站間路段）
彰化
臺鐵西部幹線縱貫線南段（臺灣鐵路管理局西部幹線縱貫線南段北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺間路段）
臺南
臺鐵沙崙線（全線除中洲車站外均採高架形式）
高雄
高雄捷運紅線（世運站至橋頭火車站段）
屏東
臺鐵西部幹線屏東線（臺灣鐵路管理局西部幹線屏東線屏東車站至潮州車站及鎮安車站至佳冬車站間路段）
香港
香港港鐵西鐵綫（錦上路站至屯門站段）- 香港港鐵馬鞍山綫（全線除石門站至大水坑站一段外均採高架形式）
中国大陆
上海
上海轨道交通1号线（汶水路站至富锦路站）
上海轨道交通3号线（除铁力路站全线）
上海轨道交通5号线（除莘庄站外全线）
上海轨道交通6号线（港城路站西至五莲路站南段）
上海轨道交通7号线（美兰湖站至罗南新村站段）
上海轨道交通8号线（芦恒路站至航天博物馆站段）
上海轨道交通9号线（九亭站至松江大学城站段）
上海轨道交通11号线（南翔站至嘉定北站，昌吉东路站至安亭站段）
广州
广州地铁4号线（新造站至金洲站）
广州地铁5号线（部分路段）
广州地铁6号线（部分路段）
美國
芝加哥
芝加哥捷運（大部分路線）
資料來源
^ 臺北大眾捷運股份有限公司-路網簡介. metro.taipei. [2017-10-07].
相關條目
- 高架鐵路
- 立體交匯
- 交流道
