成田特快
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| 成田特快 | |
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 成田特快第二代專用車型：E259系 | |
成田エクスプレス－なりたエクスプレス－Narita Express | |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 列車種類 | 特急列車 |
| 運行路段 | 高尾、大宮、大船－東京－成田機場 |
| 途徑路線 | 中央本線、東北本線、橫須賀線、山手線、總武本線、成田線、富士急行線（直通大月線、河口湖線） |
| 使用車輛 （所屬基地） | E259系（鎌倉車輛中心） |
| 服務開始日 | 1991年（平成3年）3月19日 |
| 備註 | 2013年3月的資料 |
成田特快（日语：成田エクスプレス／なりたエクスプレス Narita ekusupuresu */?，Narita Express，又譯為成田特急）是日本一個連接成田國際機場至東京都會區之間的特急列車服務，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，從1991年3月19日開始運行，共有三大營運區間。由於有不少外國旅客使用，因此相關標示上常使用英語名稱「Narita Express」及簡稱「N'EX」以方便乘客辨識。全部班次均為對號座，只在全車座位皆售完的情況下額外出售少數站票。
目录
1 運行概況
1.1 運行形態
1.2 停車站
2 使用車輛
2.1 使用車輛、編成
2.2 現役列車
2.3 曾使用列車
3 参看
4 參考資料
5 外部連結
運行概況
運行形態
成田特快並沒有獨立的軌道設施，而是使用成田線、總武本線、總武快速線、山手線（山手貨物線）、橫須賀線、中央本線、東北本線等JR東日本的既有路線行駛。機場端點為成田機場站，至東京站後分為三大方向，分別連接至大船／橫濱、高尾／新宿、大宮／池袋等市區端點站，以及特定季節的週末和假日經中央本線直通富士急行線（大月線、河口湖線）往返河口湖各一班次。
基本上在東京站至成田機場站之間，每30分鐘開出一班列車。來往東京站與成田機場站間的列車，最多為12輛編組，所需行車時間約為1小時，大部分班次行駛機場第2大樓站至東京站間各站均通過不停。除了少部分班次之外，基本上各班次會在東京站解連或連掛（12車廂編組←→兩輛6車廂編組），以連接各個市區端點站。
停車站
- 成田機場站 - 東京站間
- （經機場支線、成田線、總武本線與總武快速線）
- 成田機場站 - 機場第2大樓站 - （成田站） - （四街道站） - （千葉站） - 東京站
- 東京站 - 大宮站間
- （經橫須賀線、山手貨物線（湘南新宿線、崎京線）、東北貨物線（湘南新宿線））
- 東京站 - （品川站） - 澀谷站 - 新宿站 - 池袋站 - 大宮站
- 東京站 - 高尾站間
- （經中央線）
- 東京站 - 澀谷站 - 新宿站 - 吉祥寺站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 八王子站 - 高尾站
- 東京站 - 河口湖站間（僅特定季節的週末及假日行駛）
- （經中央線直通富士急行大月線、河口湖線）
- 東京站 - 澀谷站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站 - 大月站 - 都留文科大學前 - 富士山 - 富士急高原樂園 - 河口湖
- 東京站 - 大船站間
- （經橫須賀線）
- 東京站 - 品川站 - 武藏小杉站 - 橫濱站 - 戶塚站 - 大船站
- 站名標示（ ）者為部分班次停靠站。
- 成田站、四街道站、千葉站為傍晚往機場方向的班次（47、49、51、53次），以及早晨往東京方向的班次（2、4、6、8次）停靠。
- 橫濱站、大船站到開的臨時列車和併結往新宿方向的班次不停靠品川站。
- 並非所有班次都是從大宮、高尾、大船這三個端點站到開，部分僅從新宿、池袋或橫濱站到開。
- 除此之外，為了方便新年時間前往成田山新勝寺參拜的民眾，每年1月1日 - 3日會有部分班次增停成田站。2012年的成人之日3天連假曾加開過臨時列車。
使用車輛
使用車輛、編成
| 成田特快 | ||||||||||||||||||||||||
←大船、大宮、高尾方向 成田機場方向→ | ||||||||||||||||||||||||
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現時，成田特快列車全線採用E259系列車運營。
自1991年成田特快開始營運之後，就一直是以253系作為本列車專用列車。2008年2月5日，JR東日本公佈計劃在2009年（平成21年）秋季時，引入E259系以取代原本的253系[1][2]。相關汰換計畫持續進行至2010年6月30日，此後253系車輛全部淘汰，从7月1日开始正式全線導入新版的E259系車輛。
現役列車
E259系及其車身上之N'EX標誌。2011年9月攝於新宿。
E259系（2009年10月1日至今）
- 所有列車由鎌倉綜合車輛中心管理
- 2010年7月1日起全部以E259系提供服務
曾使用列車
第一代成田特快專用車輛——JR東日本253系
253系（1991年3月19日至2010年6月30日）
- 3节编组车已报废
- 剩余的第二批、第三批（部分已报废）已在6月30日退出运营，并转让给长野电铁
参看
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：成田特快 |
- Skyliner
- 機場聯絡軌道系統
參考資料
^ [1]
^ [2]
外部連結
JR東日本 - 成田特快官方網站（日文）（英文）（简体中文）（繁体中文）（韓文）
