不经停航班
本條目介紹的是不包含经停的直飞航班。關於全程航班号保持不变，但可能包含经停的直飞航班，請見“直飞航班”。不经停航班（英语：non-stop flight）是指连接两地、航程中沒有任何形式经停的航班。远距离不经停航班一般采用大圆航线，有的航班会采用极地航线，这些不经停航班对于飞机的性能要求很高，诸如双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。
目录
1 与直飞航班的关系
2 历史
3 最长航班
3.1 目前最长的不经停航班列表
3.2 即將開辦的不经停航班列表
3.3 已停飞
4 参见
5 参考文献
6 相关条目
与直飞航班的关系
两个机场间的不经停航班必然是直飞航班，但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，成都——加德满都的中国国际航空437/438号班机为不经停的直飞航班，作为对比，成都——拉萨——加德满都的中国国际航空407/408号班机则为包含经停的直飞航班（但是两段各自分别仍为不经停航班）。
历史
1967年至1968年间，阿根廷航空的时刻表显示有一个由波音707飞行的马德里和布宜諾斯艾利斯的航班，向北飞行耗时12小时，向南飞行则耗时12小时30分钟。如果有证据显示这一航班中途没有经停站，那么它是1976年波音747SP开始投入使用前的最长的定期不经停航班。伊朗航空在购入波音747SP之后，用它提供往返德黑兰、纽约的定期不经停航班，其中向东飞行耗时11小时15分钟。虽然当时伊朗航空还计划开通德黑兰往返洛杉矶的不经停航班，不过由于1979年发生了伊朗伊斯兰革命，该计划被迫搁浅。该航班如果开通，航程将达到12,222公里（7,595英里）。
1976年4月，泛美航空凭借其由纽约至东京、航程长达10,854公里（6,745英里）的不经停航班创造了新的记录。同年12月，该公司开通了另一个往返悉尼和旧金山、航程长达11,937公里（7,417英里）的航班。这两个航班均有波音747SP飞行。1983年，日本航空使用特殊规格波音747-200B开通东京-纽约不经停航班。
1988年5月，以色列开通了特拉维夫往返洛杉矶的不经停航班，航程12,189公里（7,574英里），耗时14小时41分钟。
1989年8月，澳洲航空使用波音747-400进行了一次悉尼、伦敦间长达18,001公里（11,185英里）的不经停航班飞行。然而，此次飞行只是一次交货飞行。后来，该纪录来被新加坡航空于2004年2月3日开通的新加坡至洛杉矶航班、6月24日开通的纽约航班打破。[1]这两个航班保持着仍在运营航班的航程、飞行耗时两项纪录。香港至纽约地区（纽约、纽瓦克）的航班是多家航空公司同时经营的航班中，最长的不经停航班，每日飞行三班（此外还有一个航班经停温哥华）[2]而根据航班频率，洛杉矶和悉尼之间的长途不经停航班独占鳌头。另外，阿联酋航空是开通超长途不经停航班最多的航空公司，它提供从其迪拜枢纽前往美国达拉斯、休斯顿、洛杉矶、旧金山、巴西圣保罗的航班服务。[3]
2005年11月9日，被称为“环球客机（Worldliner）”的波音777-200LR，完成了世界上最长的不经停载客飞行。此次飞行从香港飞往伦敦，没有采取通常更短的西向航线，飞行距离达到了21,602公里（13,423英里），耗时22小时22分钟。[4]这次飞行由八名飞行技术人员执行，其中包括一名波音公司的首席女性试飞员。虽然这种客机通常可以搭载301人，在此次测试飞行中仅搭载了27名乘客，包括波音公司的官员、工程师、通用电气公司代表以及一些媒体记者。[5]
但是上述飞行并非有史以来耗时最长的飞行。1939年，有人耗时22小时56分钟，驾驶一架往复式活塞驱动的Fw 200偵察機从柏林不经停飞抵纽约。此外，环球航空的一架洛克希德公司的L-1649 Starliner飞机于1956年10月1日、2日间经北极航线完成了伦敦到旧金山的首航，耗时24小时19分钟。该L-1649A飞机是洛克希德公司Constellation系列的最后一款，具有极佳的引擎性能和续航能力。[6]1943年至1945年间，澳洲航空曾经营了一个西澳大利亚到斯里兰卡的追日航班，耗时约28到33小时，使用洛克希德公司的Consolidated PBY Catalina飞机。
最长航班
目前最长的不经停航班列表
| 排名 | 始发 | 到达 | 航空公司 | 班号 | 航程 公里、(英里)、[海里] | 预定耗时 | 机型 | 首航时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  紐華克 |  新加坡 | 新加坡航空 | SQ 21 | 15,345 (9,535) [8,285] | 18小时45分钟 | 空中巴士A350-900ULR | 2018-10-11 !2018年10月11日[7] |
| 2 |  奥克兰 |  多哈 | 卡塔尔航空 | QR 921 | 14,535 (9,032)[7,848] | 17小时30分钟 | 波音777-200LR | 2016-12-03 !2016年12月3日[8] |
| 3 |  珀斯 |  倫敦 | 澳洲航空 | QF 9 | 14,498 (9,009)[7,828] | 17小时20分钟 | 波音787-9 | 2018-03-24 !2018年3月24日[9] 现时唯一來往歐洲及澳洲大陸之不經停航班。 |
| 4 | 奥克兰 |  迪拜 | 阿联酋航空 | EK 449 | 14,203 (8,824) [7,668] | 17小时15分钟 | 空中巴士A380-800 | 2016-03-02 !2016年3月2日[10] |
| 5 | 洛杉矶 | 新加坡 | 新加坡航空 | SQ 37 | 14,000 (8,700) [7,560] | 16小时55分钟 | 空中巴士A350-900ULR | 2018-11-02 !2018年11月2日[11] |
| 6 | 休斯顿 | 悉尼 | 联合航空 | UA 101 | 13,851 (8,607) [7,479] | 16小时37分钟 | 波音787-9 | 2018-01-18 !2018年1月18日[12] |
| 7 | 达拉斯 | 悉尼 | 澳洲航空 | QF 8 | 13,804 (8,578) [7,454] | 16小时55分钟[13] 16小时50分钟[14] | 空中客车A380-800[15] | 2011-05-16 !2011年5月16日[16][17] |
| 8 |  馬尼拉 | 纽约 | 菲律賓航空 | PR 126 | 13,710 (8,519) [7,403] | 15小时30分钟 | 空中巴士A350-900 | 2018-10-29 !2018年10月29日[18] |
| 9 | 旧金山 | 新加坡 | 聯合航空 | UA 1 | 13,593 (8,446)[7,339] | 16小时20分钟 | 波音787-9 | 2016-06-01 !2016年6月1日[19] |
| 新加坡航空 | SQ 31 | 空中巴士A350-900 | 2016-10-23 !2016年10月23日 [20] | |||||
| 10 |  约翰内斯堡 | 亚特兰大 | 达美航空 | DL 201 | 13,582 (8,439) [7,334] | 16小时55分钟 | 波音777-200LR | 2009-06-02 !2009年6月2日[21] |
| 11 | 阿布扎比 | 洛杉矶 | 阿提哈德航空 | EY 171 | 13,502 (8,390) (7,291) | 16小时25分钟 | 波音777-200LR | 2014-06-01 !2014年6月1日[22] |
| 12 | 迪拜 | 洛杉矶 | 阿联酋航空 | EK 215 | 13,420 (8,339) [7,246] | 16小时30分钟 | 空中客车A380-800 | 2008-10-26 !2008年10月26日[23] |
| 13 |  吉达 | 洛杉矶 | 沙地阿拉伯航空 | SV 41 | 13,409 (8,332) [7,240] | 16小时55分钟 | 波音777-300ER | 2014-03-31 !2014年3月31日[24] |
| 14 | 多哈 | 洛杉矶 | 卡塔尔航空 | QR 739 | 13,367 (8,306) [7,218] | 16小时25分钟 | 波音777-200LR | 2016-01-01 !2016年1月1日[25] |
| 15 |  多倫多 | 馬尼拉 | 菲律賓航空 | PR 119 | 13,230 (8,221) [7,144] | 16小时30分钟 | 波音777-300ER | 2007-12-16 !2017年12月16日[26] |
| 16 | 溫哥華 | 墨爾本 | 加拿大航空 | AC 37 | 13,216 (8,212) [7,136] | 15小时50分钟 | 波音787-9 | 2017-12-1 !2017年12月1日[27] |
| 17 | 迪拜 | 休斯顿 | 阿联酋航空 | EK 211 | 13,144 (8,168) [7,097] | 16小时20分钟 | 波音777-300ER[28] | 2007-12-03 !2007年12月3日[29] |
| 18 | 華盛頓特區 |  香港 | 国泰航空 | CX 861 | 13,122 (8,153) [7,085] | 15小时55分钟 | 空中巴士A350-900 空中巴士A350-1000 | 2018-09-15 !2018年9月15日[30] |
| 19 | 达拉斯 | 香港 | 美國航空 | AA 125 | 13,072 (8,123) [7,058] | 16小时20分钟 | 波音777-300ER | 2014-06-11 !2014年6月11日[31] |
| 20 | 迪拜 | 旧金山 | 阿联酋航空 | EK 225 | 13,041 (8,103) [7,041] | 15小时55分钟 | 空中客车A380-800 | 2008-12-15 !2008年12月15日[32] |
| 21 | 纽约 | 香港 | 国泰航空 | CX 831 CX 841 CX 845[33] | 12,990 (8,072) [7,014] | 16小时00分钟[13] 16小时15 分钟[14] | 波音777-300ER | 2004-07-01 !2004年7月1日[34] |
| 22 | 纽瓦克 | 香港 | 聯合航空 | UA 179 | 12,980 (8,065) [7,009] | 16小时00分钟 | 波音777-200ER | 2001-03-01 !2001年3月1日[35] |
| 国泰航空 | CX 899 | 15小时50分钟 | 空中客车A350-900 | 2014-03-01 !2014年3月1日[36] | ||||
| 23 | 多哈 | 休斯顿 | 卡塔尔航空 | QR 713 | 12,951 (8,047) [6,993] | 16小时20分钟 | 波音777-200LR | 2009-03-31 !2009年3月31日[37] |
| 24 | 迪拜 | 达拉斯 | 阿联酋航空 | EK 221 | 12,940 (8,040) [6.972] | 16小时20分钟 | 波音777-300ER | 2012-02-02 !2012年2月2日[38] |
| 25 |  上海 |  墨西哥城 | 墨西哥航空 | AM 97 AM 99 | 12,889 (8,009) [6,960] | 16小时40分钟 | 波音787-8 | 2016-02-22 !2016年2月22日[39] |
| 26 | 纽约 | 广州 | 中国南方航空 | CZ 300 CZ 600 | 12,878 (8,002) [6,963] | 16小时05分钟 | 波音777-300ER | 2014-08-06 !2014年8月6日[40] |
| 27 | 波士顿 | 香港 | 国泰航空 | CX 811 | 12,827 (7,970) [6,926] | 15小时50分钟 | 波音777-300ER | 2015-05-03 !2015年5月3日[41] |
| 28 | 约翰内斯堡 | 纽约 | 南非航空 | SA 203 | 12,825 (7,969) [6,925] | 16小时05分钟 | 空中客车A340-600 | 2011-05-01 !2011年5月1日[42] |
| 29 |  臺北 | 休斯顿 | 長榮航空 | BR 52 | 12,776 (7,938) [6,898] | 15小时55分钟 | 波音777-300ER | 2015-06-20 !2015年6月20日[43] |
| 30 | 多哈 | 达拉斯 | 卡塔尔航空 | QR 729 | 12,764 (7,931) [6,892] | 16小时20分钟 | 空中客车A350 | 2014-07-01 !2014年7月1日[44] |
| 31 | 洛杉矶 | 墨尔本 | 澳洲航空 | QF 94 QF 96 | 12,748 (7,921) [6,883] | 15小时50分钟[45] | 空中客车A380-800 波音747-400ER | 1999-10-31 !1999年10月31日[46] |
| 联合航空 | UA 98 | 波音787-9 | 2014-10-26 !2014年10月26日[47] | |||||
| 維珍澳洲航空 | VA 24 | 波音777-300ER | 2009-12-01 !2009年12月1日[48] | |||||
| 32 | 舊金山 | 墨爾本 | 澳洲航空 | QF 50 | 12,641 (7,855) [6,826] | 15小时30分钟 | 波音787-9 | 2018-09-01 !2018年9月1日[49] |
| 33 |  孟買 | 多倫多 | 加拿大航空 | AC 47 | 12,620 (7,842) [6,814] | 16小时25分钟 | 波音787-9 | 2017-10-31 !2017年10月31日[50] |
| 34 | 多伦多 | 香港 | 国泰航空 | CX 825 CX 829 | 12,569 (7,810) [6,787] | 15小时25分钟 | 波音777-300ER | 2008-01-01 !2008年1月1日[51] |
| 加拿大航空 | AC 15 | 12,569 (7,810) [6,787] | 15小时15分钟 | 波音777-200LR 波音777-300ER | 2004-08-01 !2004年8月1日[52] |
即將開辦的不经停航班列表
此列表只包括已開放訂位但尚未開始營運的不經停航班。
| 始发 | 到达 | 航空公司 | 班号 | 航程 公里、(英里)、[海里] | 预定耗时 | 机型 | 首航时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 芝加哥 | 奧克蘭 | 紐西蘭航空 | NZ 27 | 13,171 (8,184) [7,112] | 16小时20分钟 | 波音787-9 | 2018-11-30 !2018年11月30日[53] |
已停飞
| 线路 | 航空公司 | 班号 | 航程 公里、(英里)、[海里] | 预定耗时 | 机型 | 末班时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 纽约至曼谷 | 泰國國際航空 | TG 793 | 13,963 (8,676) [7,539] | 17小时00分钟 | 空中客车A340-500 | 2008-07-01 !2008年7月1日[54] |
| 孟买至亚特兰大 | 达美航空 | DL 185 | 13,695 (8,510) [7,395] | 17小时55分钟 | 波音777-200LR | 2009-10-23 !2009年10月23日[55] |
| 达拉斯至布里斯班 | 澳洲航空 | QF 8 | 13,363 (8,303) [7,215] | 16小时05分钟 | 波音747-400ER | 2014-09-28 !2014年9月28日 （现时飞往悉尼） |
| 洛杉矶至曼谷 | 泰国国际航空 | TG 795 | 13,309 (8,270) [7,186] | 17小时20分钟 | 空中客车A340-500 | 2012-04-30 !2012年4月30日 （现时经停首尔-仁川） |
| 马尼拉至多伦多 | 菲律賓航空 | PR 118 | 13,230 (8,221) [7,143] | 16小时05分钟 | 波音777-300ER | 2013-03-13 !2013年3月13日 （现时经停温哥华）[56] |
| 阿布扎比至旧金山 | 阿提哈德航空 | EY 183 | 13,128 (8,158) [7,089] | 16小时15分钟 | 波音777-200LR | 2017-10-28 !2017年10月28日[57] |
| 纽约至香港 | 联合航空 | UA 821 | 12,990 (8,072) [7,014] | 15小时40分钟 | 波音747-400 | 2001-08-30 !2001年8月30日 2001年4月1日开始飞航，当时为世界上最长的不经停商业航班。[58] |
| 阿布扎比至達拉斯 | 阿提哈德航空 | EY 161 | 12,962 (8,054) [6,999] | 16小时20分钟 | 波音777-200LR | 2018-03-24 !2018年3月24日[59] |
| 华盛顿至约翰内斯堡 | 南非航空 | SA 208 | 12,813 (7,973) [6,929] | 17小时00分钟 | 空中客车A340-600 | 2009-04-30 !2009年4月30日 （现时经停达喀尔）[60] |
| 底特律至香港 | 达美航空 | DL 187 | 12,645 (7,857) [6,828] | 15小时45分钟 | 波音777-200LR | 2012-08-30 !2012年8月30日[61] |
| 台北至纽瓦克 | 长荣航空 | BR 32 | 12,552 (7,677) [6,777] | 14小时55分钟 | 波音777-300ER | 2011-10-29 !2011年10月29日[62] BR 32这一航班号现时用于台北-纽约航班。 |
| 孟买至纽约 | 达美航空 | DL 17 | 12,540 (7,790) [6,771] | 16小时00分钟 | 波音777-200LR | 2008-10-31 !2008年10月31日[63] |
| 纽约至孟买 | 印度航空 | AI 141 | 12,540 (7,790) [6,771] | 16小时00分钟 | 波音777-200LR | 2010-10-30 !2010年10月30日 （现时经停新德里）[64] |
| 明尼阿波利斯至香港 | 西北航空 | NW 97 | 12,073 (7,501) [6,420] | 15小时10分钟 | 波音747-400 | 1998-08-28 !1998年8月28日[65] |
| 德里至芝加哥 | 美国航空 | AA 293 | 12,044 (7,484) [6,503] | 15小时55分钟 | 波音777-200ER | 2012-02-28 !2012年2月28日[66] |
参见
- 最长距离列车
- 飛行距離記錄
参考文献
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相关条目
- 直飞航班
