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松本站
車站外貌（2017年）
松本 – まつもと – Matsumoto
所在地	長野縣松本市深志一丁目1-1
停站路線數	4
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本） Alpico交通（日语：アルピコ交通）
電報略號	モト
車站结构	地面車站（跨站式站房）
月台配置	4面8線
上車人次 統計年度	平均每日（JR東日本）16,303[1]人次 （Alpico交通）1,918人次（不含下車乘客） JR東日本：2015年 Alpico交通：2014年
啟用年月日	1902年（明治35年）6月15日
停站路線 4條
所屬路線	■篠之井線（JR東日本） （包括直通■■中央本線）
距離	13.3公里（起點站：鹽尻）
◄南松本（2.4公里） （8.3公里）田澤►
所屬路線	■大糸線（JR東日本）
距離	0.0公里（起點站：松本）
（0.7公里）北松本（日语：北松本駅）►
所屬路線	■上高地線（Alpico交通）
距離	0.0公里（起點站：松本）
（0.5公里）西松本（日语：西松本駅）►
備註	共構與共站 設有綠色窗口 標高：586.0米
查 论 编

車站入口

車站入口中庭

車站大堂可眺望山景

車站月台

車站大樓MIDORI

松本站（日语：松本駅／まつもとえき ^{Matsumoto eki */?}）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。

車站構造

標高為586.0米。

0號月台至7號月台（0、6、7號月台為切欠式月台），各月台為2線，合計4面8線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置

• 名古屋方向的特急「信濃」全列車皆以1號月台作為終點與發車月台（大糸線直通臨時信濃號除外）。

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  檢票口
  

  
  

  
  


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  收費區通道
  

  
  

  
  


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  1號月台 特急「信濃」（383系）
  

  
  

  
  


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  4號月台 特急「梓」（E257系）
  

  
  

  
  


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  7號月台 上高地線月台
  

  
  

  
  

使用情況

• JR東日本 - 1日平均乘車人員 15,601人（2008年度）


• 松本電鐵 - 1日平均乘車人員 1,613人（2004年度）
  
  • 松本車站是長野縣内排名第二的車站，旅運人次僅次於長野，是松本周邊觀光地的據點站。松本同時也是特急「梓」（あずさ）、「超級梓」（スーパーあずさ）、「濱甲斐路」（はまかいじ）等列車的起訖車站，與L特急「信濃」（しなの）的中途停車站之一。
  
  

历史

• 1902年（明治35年）6月15日 - 國鐵篠之井線 本站～西条站間開通同時開業。開始旅客、貨物取扱。


• 1915年（大正4年）4月5日 - 信濃鐵道（現在的大糸線）南松本站（與現在篠之井線南松本站不同）開業。與松本站統一。


• 1921年（大正10年）10月2日 - 筑摩鐵道島島線（現在的松本電氣鐵道上高地線）開業。


• 1937年（昭和12年）6月1日 - 信濃鐵道國有化。


• 1942年（昭和17年）4月 - 站舍改建。


• 1948年（昭和23年）4月 - 站舍改建。


• 1964年（昭和39年）4月1日 - 松本電氣鐵道淺間線廢止。改善站前廣場。


• 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置綠色窗口。


• 1968年（昭和43年）6月1日 - 貨物取扱廢止。


• 1978年（昭和53年）7月 - 站舍改建。


• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、國鐵車站成為JR東日本車站。


• 2006年（平成18年）5月20日 - 東西自由通道部份開始使用。


• 2007年（平成19年）1月頃 - 6號月台、松電線月台展開連絡通道工程。
  
  
  
  • 4月26日 - 自由通道全面開始使用。
  
  
  • 6月- 西口整備竣工。
  
  
  • 9月1日 - 站舍完成改建。
  
  
  
  

相鄰車站

東日本旅客鐵道

• 特急「梓」「超級梓」「信濃」、快速「早安Liner（日语：おはようライナー (長野)）」停車站

■篠之井線

□快速「水篶（日语：みすず (列車)）」（只限往鹽尻方向運行）

村井 ← 松本

□快速、■普通（包括「水篶」）

南松本－松本－（平瀨信號場）－田澤

■大糸線

□快速（只限上行1班運行）、■普通

（篠之井線）南松本－松本－北松本（日语：北松本駅）

Alpico交通

■上高地線

松本－西松本（日语：西松本駅）

參考文獻

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：松本車站

• 日本鐵路車站列表 Ma

外部連結

• 
  JR東日本－松本車站（日文）
  

查 论 编 停站路線一覽

篠之井線、信越本線（鹽尻－篠之井－長野） （鹽尻－篠之井：篠之井線，篠之井－長野：信越本線） 鹽尻 – 廣丘 – 村井 – 平田 – 南松本 – 松本 – 平瀨（號） – 田澤 – 明科 – 西條 – 坂北 – 聖高原 – 冠着 – 姨捨 – 桑之原（號） – 稻荷山 – 篠之井（ – 今井 – 川中島 – 安茂里 – 長野） 查 论 编   中央本線（立川－大月－鹽尻） （東京、新宿方向 ←） 立川 – 日野 – 豐田 – 八王子 – 西八王子 – 高尾 – 相模湖 – 藤野 – 上野原 – 四方津 – 梁川 – 鳥澤 – 猿橋 – 大月（→ 河口湖方向） – 初狩 – 笹子 – 甲斐大和 – 勝沼葡萄鄉 – 鹽山 – 東山梨 – 山梨市 – 春日居町 – 石和溫泉 – 酒折 – 甲府 – 龍王 – 鹽崎 – 韮崎 – 新府 – 穴山 – 日野春 – 長坂 – 小淵澤 – 信濃境 – 富士見 – 鈴蘭之里 – 青柳 – 茅野 – （普門寺號誌站） – 上諏訪 – 下諏訪 – 岡谷 – 綠湖 – 鹽尻 （  – 廣丘  – 村井  – 平田  – 南松本  – 松本 → 長野方向） 辰野支線（舊線）：岡谷 – 川岸 – 辰野 （→ 飯田方向） – 信濃川島 – 小野 – 鹽尻 查 论 编   中央本線（鹽尻－中津川－名古屋） CF （松本 – 南松本 – 平田 – 村井 – 廣丘 – ） 鹽尻 – 洗馬 – 日出鹽 – 贄川 – 木曾平澤 – 奈良井 – 藪原 – 宮之越 – 原野 – 木曾福島 – 上松 – 倉本 – 須原 – 大桑 – 野尻 – 十二兼 – 南木曾 – 田立 – 坂下 – 落合川 – 中津川 – 美乃坂本 – 惠那 – 武並 – 釜戶 – 瑞浪 – 土岐市 – 多治見 – 古虎溪 – 定光寺 – （瀨戶口、岡崎方向 ←）高藏寺 – 神領 – 春日井 – 勝川 – 新守山 – 大曾根 – 千種 – 鶴舞 – 金山 – 山王信号場 – 名古屋 查 论 编   大糸線（松本－南小谷） 松本 – 北松本（日语：北松本駅） – 島內（日语：島内駅） – 島高松（日语：島高松駅） – 梓橋 – 一日市場（日语：一日市場駅） – 中萱（日语：中萱駅） – 南豐科（日语：南豊科駅） – 豐科（日语：豊科駅） – 柏矢町（日语：柏矢町駅） – 穗高（日语：穂高駅） – 有明（日语：有明駅 (長野県)） – 安曇追分 – 細野（日语：細野駅） – 北細野（日语：北細野駅） – 信濃松川（日语：信濃松川駅） – 安曇沓掛 – 信濃常盤（日语：信濃常盤駅） – 南大町（日语：南大町駅） – 信濃大町 – 北大町（日语：北大町駅） – 信濃木崎（日语：信濃木崎駅） – 稻尾（日语：稲尾駅） – 海之口（日语：海ノ口駅） – 簗場（日语：築場駅） – （臨）簗場滑雪場前（日语：ヤナバスキー場前駅） – 南神城（日语：南神城駅） – 神城（日语：神城駅） – 飯森（日语：飯森駅） – 白馬（日语：白馬駅） – 信濃森上（日语：信濃森上駅） – 白馬大池（日语：白馬大池駅） – 千國（日语：千国駅） – 南小谷（→ 糸魚川方向） 查 论 编   Alpico交通（日语：アルピコ交通）上高地線 松本 – 西松本（日语：西松本駅） – 渚（日语：渚駅 (長野県)） – 信濃荒井（日语：信濃荒井駅） – 大庭（日语：大庭駅） – 下新（日语：下新駅） – 北新·松本大學前（日语：北新・松本大学前駅） – 新村（日语：新村駅 (長野県)） – 三溝（日语：三溝駅） – 森口（日语：森口駅） – 下島（日语：下島駅 (長野県波田町)） – 波田（日语：波田駅） – 淵東（日语：渕東駅） – 新島島（日语：新島々駅） 1985年廢線路段：新島島（日语：新島々駅） – 島島（日语：島々駅） 查 论 编

坐标：36°13′50.42″N 137°57′50.1″E / 36.2306722°N 137.963917°E / 36.2306722; 137.963917