秘境車站
秘境車站(日語:秘境駅)一詞源自日本,意指因為地處偏僻而人煙罕至和不易抵達的火車站,但通常能夠激起鐵道迷一探究竟。
目录
1 條件
2 各地秘境車站
2.1 法国
2.2 日本
2.3 德国
2.4 台灣
2.5 中国大陆
2.6 香港
3 相關條目
條件
以日本鐵道迷普遍的定義,大致符合以下條件,便可稱為秘境車站。
- 每日使用乘客幾乎接近於零或为零。
- 周圍人群和停靠的列車數量稀少,附近無住家,而乘坐列車到達的難度高。
- 與主要道路的距離遙遠,且很難透過列車以外的方式抵達。
各地秘境車站
至今,僅日本和台灣較常使用「秘境車站」一詞,無法明確得知其他國家和地區的秘境車站。
法国
日本
德国
幽灵车站:冷战期间因柏林分裂而暂停运营的车站。
台灣
由於台灣缺乏具公信力的參考資料,無法確切判斷秘境車站的定義,但即使台灣許多車站周圍環境偏僻,也可能有住家、處於主要道路附近或使用的觀光客及遊玩民眾多,實質上與「秘境」已無太大關聯。目前主要以車站的停考班次、附近住家多寡、觀光客與旅客人次稀少為判斷依據,廢止車站一般不列入統計。
- 南迴線
枋野站:雖列入三等站且派人管理,但事實上是為了管理中央號誌站。平常只有員工可搭乘零星停靠的區間車進出車站,僅部分觀光列車停靠供遊客參觀。
多良車站:雖然已經廢站,然而具有觀光利益,故部份觀光列車會停靠供遊客參觀。- 中央號誌站
- 內獅車站
- 枋山車站
- 阿里山線
許多附近無住家與熱門觀光景點的無人小站,如木履寮車站(休止站)、梨園寮車站、多林車站等。
台東線、北迴線
山里車站:為舊花東線中的車站之一,位於山區裡面,是標準的「秘境車站」。在花東線改良後舊站已廢站,前後均有隧道群(山里一號、二號、三號、四號)。今日的山里車站是近日改建而成的新站。
武塔車站:北迴線上算是較有人煙的秘境車站。
- 西部縱貫線
談文車站:海線上的招呼站,但除了少數區間車會停靠之外,大部分的區間車和對號列車皆不停靠。該車站存在的目的其實與枋野車站一樣,是為了管理談文南號誌站而設站。現談文南號誌站由竹南車站管理遙控,談文站成了無人招呼站。- 石榴車站
- 石龜車站
- 宜蘭線
- 三貂嶺車站
- 平溪線
- 大華車站
- 望古車站
中国大陆
北京地铁1号线高井站、福寿岭站
上海轨道交通11号线严御路站、陈翔路站
广州地铁4号线官桥站
香港
港鐵東鐵線古洞站(緊急通道入口3及4號,屬於預留車站,從未開放營運)
相關條目
- 铁路废站
- 休止車站
- 幽灵车站
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