秘境車站




秘境車站(日語:秘境駅)一詞源自日本,意指因為地處偏僻而人煙罕至和不易抵達的火車站,但通常能夠激起鐵道迷一探究竟。




目录






  • 1 條件


  • 2 各地秘境車站


    • 2.1 法国


    • 2.2 日本


    • 2.3 德国


    • 2.4 台灣


    • 2.5 中国大陆


    • 2.6 香港




  • 3 相關條目





條件


以日本鐵道迷普遍的定義,大致符合以下條件,便可稱為秘境車站。



  • 每日使用乘客幾乎接近於零或为零。

  • 周圍人群和停靠的列車數量稀少,附近無住家,而乘坐列車到達的難度高。

  • 與主要道路的距離遙遠,且很難透過列車以外的方式抵達。



各地秘境車站


至今,僅日本和台灣較常使用「秘境車站」一詞,無法明確得知其他國家和地區的秘境車站。



法国




日本




德国



  • 幽灵车站:冷战期间因柏林分裂而暂停运营的车站。


台灣


由於台灣缺乏具公信力的參考資料,無法確切判斷秘境車站的定義,但即使台灣許多車站周圍環境偏僻,也可能有住家、處於主要道路附近或使用的觀光客及遊玩民眾多,實質上與「秘境」已無太大關聯。目前主要以車站的停考班次、附近住家多寡、觀光客與旅客人次稀少為判斷依據,廢止車站一般不列入統計。


南迴線



  • 枋野站:雖列入三等站且派人管理,但事實上是為了管理中央號誌站。平常只有員工可搭乘零星停靠的區間車進出車站,僅部分觀光列車停靠供遊客參觀。


  • 多良車站:雖然已經廢站,然而具有觀光利益,故部份觀光列車會停靠供遊客參觀。

  • 中央號誌站

  • 內獅車站

  • 枋山車站


阿里山線

許多附近無住家與熱門觀光景點的無人小站,如木履寮車站(休止站)、梨園寮車站、多林車站等。



台東線、北迴線



  • 山里車站:為舊花東線中的車站之一,位於山區裡面,是標準的「秘境車站」。在花東線改良後舊站已廢站,前後均有隧道群(山里一號、二號、三號、四號)。今日的山里車站是近日改建而成的新站。


  • 武塔車站:北迴線上算是較有人煙的秘境車站。


西部縱貫線



  • 談文車站:海線上的招呼站,但除了少數區間車會停靠之外,大部分的區間車和對號列車皆不停靠。該車站存在的目的其實與枋野車站一樣,是為了管理談文南號誌站而設站。現談文南號誌站由竹南車站管理遙控,談文站成了無人招呼站。

  • 石榴車站

  • 石龜車站


宜蘭線

  • 三貂嶺車站

平溪線


  • 大華車站

  • 望古車站



中国大陆




  • 北京地铁1号线高井站、福寿岭站


  • 上海轨道交通11号线严御路站、陈翔路站


  • 广州地铁4号线官桥站



香港



  • 港鐵東鐵線古洞站(緊急通道入口3及4號,屬於預留車站,從未開放營運)


相關條目



  • 铁路废站

  • 休止車站日语休止駅

  • 幽灵车站





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