Rearuh

  本條目介紹的是不包含经停的直飞航班。關於全程航班号保持不变，但可能包含经停的直飞航班，請見“直飞航班”。

不经停航班（英语：non-stop flight）是指连接两地、航程中沒有任何形式经停的航班。远距离不经停航班一般采用大圆航线，有的航班会采用极地航线，这些不经停航班对于飞机的性能要求很高，诸如双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。

与直飞航班的关系

两个机场间的不经停航班必然是直飞航班，但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，成都——加德满都的中国国际航空437/438号班机为不经停的直飞航班，作为对比，成都——拉萨——加德满都的中国国际航空407/408号班机则为包含经停的直飞航班（但是两段各自分别仍为不经停航班）。

历史

1967年至1968年间，阿根廷航空的时刻表显示有一个由波音707飞行的马德里和布宜諾斯艾利斯的航班，向北飞行耗时12小时，向南飞行则耗时12小时30分钟。如果有证据显示这一航班中途没有经停站，那么它是1976年波音747SP开始投入使用前的最长的定期不经停航班。伊朗航空在购入波音747SP之后，用它提供往返德黑兰、纽约的定期不经停航班，其中向东飞行耗时11小时15分钟。虽然当时伊朗航空还计划开通德黑兰往返洛杉矶的不经停航班，不过由于1979年发生了伊朗伊斯兰革命，该计划被迫搁浅。该航班如果开通，航程将达到12,222公里（7,595英里）。

1976年4月，泛美航空凭借其由纽约至东京、航程长达10,854公里（6,745英里）的不经停航班创造了新的记录。同年12月，该公司开通了另一个往返悉尼和旧金山、航程长达11,937公里（7,417英里）的航班。这两个航班均有波音747SP飞行。1983年，日本航空使用特殊规格波音747-200B开通东京-纽约不经停航班。

1988年5月，以色列开通了特拉维夫往返洛杉矶的不经停航班，航程12,189公里（7,574英里），耗时14小时41分钟。

1989年8月，澳洲航空使用波音747-400进行了一次悉尼、伦敦间长达18,001公里（11,185英里）的不经停航班飞行。然而，此次飞行只是一次交货飞行。后来，该纪录来被新加坡航空于2004年2月3日开通的新加坡至洛杉矶航班、6月24日开通的纽约航班打破。^[1]这两个航班保持着仍在运营航班的航程、飞行耗时两项纪录。香港至纽约地区（纽约、纽瓦克）的航班是多家航空公司同时经营的航班中，最长的不经停航班，每日飞行三班（此外还有一个航班经停温哥华）^[2]而根据航班频率，洛杉矶和悉尼之间的长途不经停航班独占鳌头。另外，阿联酋航空是开通超长途不经停航班最多的航空公司，它提供从其迪拜枢纽前往美国达拉斯、休斯顿、洛杉矶、旧金山、巴西圣保罗的航班服务。^[3]

2005年11月9日，被称为“环球客机（Worldliner）”的波音777-200LR，完成了世界上最长的不经停载客飞行。此次飞行从香港飞往伦敦，没有采取通常更短的西向航线，飞行距离达到了21,602公里（13,423英里），耗时22小时22分钟。^[4]这次飞行由八名飞行技术人员执行，其中包括一名波音公司的首席女性试飞员。虽然这种客机通常可以搭载301人，在此次测试飞行中仅搭载了27名乘客，包括波音公司的官员、工程师、通用电气公司代表以及一些媒体记者。^[5]

但是上述飞行并非有史以来耗时最长的飞行。1939年，有人耗时22小时56分钟，驾驶一架往复式活塞驱动的Fw 200偵察機从柏林不经停飞抵纽约。此外，环球航空的一架洛克希德公司的L-1649 Starliner飞机于1956年10月1日、2日间经北极航线完成了伦敦到旧金山的首航，耗时24小时19分钟。该L-1649A飞机是洛克希德公司Constellation系列的最后一款，具有极佳的引擎性能和续航能力。^[6]1943年至1945年间，澳洲航空曾经营了一个西澳大利亚到斯里兰卡的追日航班，耗时约28到33小时，使用洛克希德公司的Consolidated PBY Catalina飞机。

最长航班

目前最长的不经停航班列表

排名	始发	到达	航空公司	班号	航程 公里、(英里)、[海里]	预定耗时	机型	首航时间
1	紐華克	新加坡	新加坡航空	SQ 21	15,345 (9,535) [8,285]	18小时45分钟	空中巴士A350-900ULR	2018-10-11 !2018年10月11日[7]
2	奥克兰	多哈	卡塔尔航空	QR 921	14,535 (9,032)[7,848]	17小时30分钟	波音777-200LR	2016-12-03 !2016年12月3日[8]
3	珀斯	倫敦	澳洲航空	QF 9	14,498 (9,009)[7,828]	17小时20分钟	波音787-9	2018-03-24 !2018年3月24日[9] 现时唯一來往歐洲及澳洲大陸之不經停航班。
4	奥克兰	迪拜	阿联酋航空	EK 449	14,203 (8,824) [7,668]	17小时15分钟	空中巴士A380-800	2016-03-02 !2016年3月2日[10]
5	洛杉矶	新加坡	新加坡航空	SQ 37	14,000 (8,700) [7,560]	16小时55分钟	空中巴士A350-900ULR	2018-11-02 !2018年11月2日[11]
6	休斯顿	悉尼	联合航空	UA 101	13,851 (8,607) [7,479]	16小时37分钟	波音787-9	2018-01-18 !2018年1月18日[12]
7	达拉斯	悉尼	澳洲航空	QF 8	13,804 (8,578) [7,454]	16小时55分钟[13] 16小时50分钟[14]	空中客车A380-800[15]	2011-05-16 !2011年5月16日[16][17]
8	馬尼拉	纽约	菲律賓航空	PR 126	13,710 (8,519) [7,403]	15小时30分钟	空中巴士A350-900	2018-10-29 !2018年10月29日[18]
9	旧金山	新加坡	聯合航空	UA 1	13,593 (8,446)[7,339]	16小时20分钟	波音787-9	2016-06-01 !2016年6月1日[19]
			新加坡航空	SQ 31			空中巴士A350-900	2016-10-23 !2016年10月23日 [20]
10	约翰内斯堡	亚特兰大	达美航空	DL 201	13,582 (8,439) [7,334]	16小时55分钟	波音777-200LR	2009-06-02 !2009年6月2日[21]
11	阿布扎比	洛杉矶	阿提哈德航空	EY 171	13,502 (8,390) (7,291)	16小时25分钟	波音777-200LR	2014-06-01 !2014年6月1日[22]
12	迪拜	洛杉矶	阿联酋航空	EK 215	13,420 (8,339) [7,246]	16小时30分钟	空中客车A380-800	2008-10-26 !2008年10月26日[23]
13	吉达	洛杉矶	沙地阿拉伯航空	SV 41	13,409 (8,332) [7,240]	16小时55分钟	波音777-300ER	2014-03-31 !2014年3月31日[24]
14	多哈	洛杉矶	卡塔尔航空	QR 739	13,367 (8,306) [7,218]	16小时25分钟	波音777-200LR	2016-01-01 !2016年1月1日[25]
15	多倫多	馬尼拉	菲律賓航空	PR 119	13,230 (8,221) [7,144]	16小时30分钟	波音777-300ER	2007-12-16 !2017年12月16日[26]
16	溫哥華	墨爾本	加拿大航空	AC 37	13,216 (8,212) [7,136]	15小时50分钟	波音787-9	2017-12-1 !2017年12月1日[27]
17	迪拜	休斯顿	阿联酋航空	EK 211	13,144 (8,168) [7,097]	16小时20分钟	波音777-300ER[28]	2007-12-03 !2007年12月3日[29]
18	華盛頓特區	香港	国泰航空	CX 861	13,122 (8,153) [7,085]	15小时55分钟	空中巴士A350-900 空中巴士A350-1000	2018-09-15 !2018年9月15日[30]
19	达拉斯	香港	美國航空	AA 125	13,072 (8,123) [7,058]	16小时20分钟	波音777-300ER	2014-06-11 !2014年6月11日[31]
20	迪拜	旧金山	阿联酋航空	EK 225	13,041 (8,103) [7,041]	15小时55分钟	空中客车A380-800	2008-12-15 !2008年12月15日[32]
21	纽约	香港	国泰航空	CX 831 CX 841 CX 845[33]	12,990 (8,072) [7,014]	16小时00分钟[13] 16小时15 分钟[14]	波音777-300ER	2004-07-01 !2004年7月1日[34]
22	纽瓦克	香港	聯合航空	UA 179	12,980 (8,065) [7,009]	16小时00分钟	波音777-200ER	2001-03-01 !2001年3月1日[35]
			国泰航空	CX 899		15小时50分钟	空中客车A350-900	2014-03-01 !2014年3月1日[36]
23	多哈	休斯顿	卡塔尔航空	QR 713	12,951 (8,047) [6,993]	16小时20分钟	波音777-200LR	2009-03-31 !2009年3月31日[37]
24	迪拜	达拉斯	阿联酋航空	EK 221	12,940 (8,040) [6.972]	16小时20分钟	波音777-300ER	2012-02-02 !2012年2月2日[38]
25	上海	墨西哥城	墨西哥航空	AM 97 AM 99	12,889 (8,009) [6,960]	16小时40分钟	波音787-8	2016-02-22 !2016年2月22日[39]
26	纽约	广州	中国南方航空	CZ 300 CZ 600	12,878 (8,002) [6,963]	16小时05分钟	波音777-300ER	2014-08-06 !2014年8月6日[40]
27	波士顿	香港	国泰航空	CX 811	12,827 (7,970) [6,926]	15小时50分钟	波音777-300ER	2015-05-03 !2015年5月3日[41]
28	约翰内斯堡	纽约	南非航空	SA 203	12,825 (7,969) [6,925]	16小时05分钟	空中客车A340-600	2011-05-01 !2011年5月1日[42]
29	臺北	休斯顿	長榮航空	BR 52	12,776 (7,938) [6,898]	15小时55分钟	波音777-300ER	2015-06-20 !2015年6月20日[43]
30	多哈	达拉斯	卡塔尔航空	QR 729	12,764 (7,931) [6,892]	16小时20分钟	空中客车A350	2014-07-01 !2014年7月1日[44]
31	洛杉矶	墨尔本	澳洲航空	QF 94 QF 96	12,748 (7,921) [6,883]	15小时50分钟[45]	空中客车A380-800 波音747-400ER	1999-10-31 !1999年10月31日[46]
			联合航空	UA 98			波音787-9	2014-10-26 !2014年10月26日[47]
			維珍澳洲航空	VA 24			波音777-300ER	2009-12-01 !2009年12月1日[48]
32	舊金山	墨爾本	澳洲航空	QF 50	12,641 (7,855) [6,826]	15小时30分钟	波音787-9	2018-09-01 !2018年9月1日[49]
33	孟買	多倫多	加拿大航空	AC 47	12,620 (7,842) [6,814]	16小时25分钟	波音787-9	2017-10-31 !2017年10月31日[50]
34	多伦多	香港	国泰航空	CX 825 CX 829	12,569 (7,810) [6,787]	15小时25分钟	波音777-300ER	2008-01-01 !2008年1月1日[51]
			加拿大航空	AC 15	12,569 (7,810) [6,787]	15小时15分钟	波音777-200LR 波音777-300ER	2004-08-01 !2004年8月1日[52]

即將開辦的不经停航班列表

此列表只包括已開放訂位但尚未開始營運的不經停航班。

始发	到达	航空公司	班号	航程 公里、(英里)、[海里]	预定耗时	机型	首航时间
芝加哥	奧克蘭	紐西蘭航空	NZ 27	13,171 (8,184) [7,112]	16小时20分钟	波音787-9	2018-11-30 !2018年11月30日[53]

已停飞

参见

• 最长距离列车


• 飛行距離記錄

参考文献

相关条目

• 直飞航班