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小南門線 Xiaonanmen Line
概覽
營運地區	台北市中正區、萬華區
服務類型	高運量大眾捷運系統
所屬系統	台北捷運
目前狀況	營運中
车站总数	2
起訖站点	西門－中正紀念堂
路線類型	地下
主要車站	中正紀念堂
技術數據
路線長度	1.6公里
平均站距	0.8公里
速度	80km/h
軌道標準	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	750V，第三軌
車輛基地	新店機廠
使用车辆	川崎重工371型、381型
列車编组	三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期	2000年8月31日至今
首班车	由數個站點同時於6點發車
末班车	新店 00:00 松山 00:00
运营单位	臺北大眾捷運股份有限公司
路線圖 圖例  松山線往松山 南港線往南港展覽館  西門  板橋線往頂埔 小南門 淡水線往淡水  中正紀念堂 信義線往象山   新店線往新店

小南門線為台北捷運曾經獨立營運的路線，或稱為小南門營運區間，屬於高運量系統，第一階段時曾為獨立運轉區間，2013年11月24日起開始延駛至台電大樓。2014年11月15日以松山線－小南門線－新店線的直通運轉模式，回復原設計列入松山新店線。

簡介

小南門線全程為地下段，由西門站經小南門站至中正紀念堂站，全長1.6公里。本線原稱「維護軌」，最初與南港線同時施工，主要作為南港線、板橋線電聯車轉往北投機廠作維修保養之用^[1]，因此本線兩端均設有渡线，一組設在西門站北端聯絡南港線，一組於中正紀念堂站南端與淡水線銜接^[2]。本線使用371型3系及381型列車，以前曾使用321型^{[註 1]}、341型^{[註 2]}。

2014年11月15日前使用小南門線的乘客，除了前往西門、小南門、中正紀念堂3站週邊地區的乘客外，尚有部份需在台北捷運兩大幹線——淡水線、板南線間轉乘的乘客，小南門線的跨月台平行轉乘換線方便、發車時間固定，儘管2013年11月以前的班距由於單線、單列車營運較其他路線為疏（10分鐘1班），在部份時段仍能從轉乘較為不便利的台北車站吸收部份人流。2013年11月配合信義線通車將行駛區間南延至台電大樓站，投入的列車數量增加，因此班距縮短至尖峰6分、離峰8分。

2014年11月15日配合松山線通車，班距再縮短至尖峰3分、離峰4～5分。

歷史

• 1999年12月24日：隨板南線「市政府－龍山寺」段正式啟用通車，本線（原為維護軌）在南港機廠完工啟用前先做為板南線列車迴送北投機廠用軌道。


• 2000年8月31日：隨「西門－中正紀念堂」段正式通車啟用，本線為獨立運行區間。


• 2001年9月17日：納莉颱風侵襲台灣，新店線古亭站以北及本線全線淹水，台北捷運所有路線停駛，9月19日起新店線採用「新店－古亭」模式行車；而因為行控中心無法運作，營運部分只能降低車速及拉長班距。


• 2013年3月24日：中正紀念堂站1號出口配合未來萬大線與紅線、綠線站內轉乘封閉施工，2號月台為配合出口施工暫停開放，改由4號月台作為發車用月台，直到11月23日為止。


• 2013年11月24日：隨信義線通車，原「北投－台電大樓」列車取消，本線區間向南延伸至新店線台電大樓站，改為「西門－台電大樓」營運區間。


• 2014年4月8日：台北市政府公布松山線通車後的營運模式，松山線與小南門線、新店線直通運行，新店線不再與淡水線直通運行，本線在松山線通車後與松山線、新店線直通運行，不再獨立運轉。


• 2014年10月18日：松山線進行系統試運轉，西門站、小南門站回歸原始設計，固定月臺發車方向，到2014年11月14日。


• 2014年11月15日：松山線通車，本路段併入松山新店線。

列車運行方式

目前營運模式：

• 「松山－新店」：2014年11月15日松山線通車後，新店線不再與淡水線直通營運，改經由小南門線與松山線直通營運，「淡水－新店」列車取消，此為全程車模式。^[3]
  


• 「松山－台電大樓」：松山線通車後，「西門－台電大樓」列車延駛至松山線，成為區間車，23時後不開行。

廢止營運模式：

• 「西門－中正紀念堂」：小南門線於2000年與板南線「龍山寺－新埔」路段通車後，為不影響正線列車^{[註 3]}行駛而先行成為一個獨立營運區間。


• 「西門－台電大樓」：2013年因應原「北投－台電大樓」模式取消，為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距，原小南門線直接延駛至新店線台電大樓站，至2014年11月14日為止。

紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員，站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線最初因為是獨立區間並無專屬紀念章，直到2014年11月15日併入松山新店線（新店線），於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：

• 小南門站：以國立歷史博物館、植物園荷花池畔與小南門為主題。

營運時間與班距

• 
  營運時間：06:00～24:00


• 
  平均班距：
  
  
  
  • 平常日（週一至週五）
    
    
    
    • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約3分鐘。
    
    
    • 次尖峰時段（19:30～23:00）：約3分30秒～4分鐘。
    
    
    • 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約4～5分鐘。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘。
    
    
    
    
  
  
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    
    
    
    • 06:00～09:00：約8分鐘
    
    
    • 09:00～23:00：約4～5分鐘。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘。^[4]
      
    
    
    
    
  
  
  
  

車站

參考資料

註釋

參考文獻

臺北捷運松山新店線（松山線、小南門線、新店線、 小碧潭支線） 松山線 松山 - 南京三民 - 台北小巨蛋 - 南京復興 - 松江南京■ - 中山■ - 北門 - （→ 小南門線） 小南門線 （松山線←）西門 - 小南門 - 中正紀念堂 -（→ 新店線） 新店線 （小南門線←）古亭 - 台電大樓 - 公館 - 萬隆 - 景美 - 大坪林 - 七張 - 新店區公所 - 新店 小碧潭支線 七張 - 小碧潭 查 论 编

查 论 编 臺北捷運路線 營運中 文湖線 文山線 內湖線 淡水信義線 淡水線 信義線 新北投支線 松山新店線 松山線 小南門線 新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 中和線 新莊線 蘆洲線 板南線 南港線 板橋線 土城線 興建中 環狀線第一階段（中環段） 萬大-中和-樹林線第一期 規劃中 環狀線 南環段 北環段 東側南北向捷運（東環段） 萬大-中和-樹林線第二期 民生汐止線 東湖支線 社子線 終止規劃 南北線

查 论 编 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北捷運 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 新北捷運 淡海輕軌綠山線 桃園捷運 機場線 高雄捷運  紅線  橘線  環狀輕軌第一階段 興建中 臺北捷運 信義線東延段 環狀線第一階段 萬大-中和-樹林線第一期 新北捷運   三鶯線   安坑輕軌 淡海輕軌藍海線第一階段 桃園捷運 機場線中壢延伸線   綠線 臺中捷運   烏日文心北屯線 高雄捷運  環狀輕軌第二階段 規劃中 臺北捷運 環狀線第二階段 東側南北向捷運 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北捷運 淡海輕軌（藍海線第二階段、八里線、三芝線） 五股泰山輕軌 深坑輕軌 三鶯線桃園八德段 桃園捷運 綠線中壢延伸線、大溪延伸線 橘線 棕線 臺中捷運 綠線延伸線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南捷運 綠線 藍線 高雄捷運 岡山路竹延伸線 奇美延伸線 小港林園線 林園東港線 屏東延伸線 大寮延伸線 黃線 藍線（鳳山本館線） 青線（民族高鐵線） 銀線（蓮潭本館線） 紫線（燕巢線） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 綠線（楠梓五甲線） 旗津線 佛光山線 其他 南港基隆輕軌 大新竹環狀輕軌 臺北捷運路線（車站） 新北捷運路線 桃園捷運路線（車站） 台中捷運路線 臺南捷運路線 高雄捷運路線（車站） 參見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。