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深圳地鐵3號線 龍崗線
概覽
營運地區	中国廣東省深圳市
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	營運中
车站总数	30個（未來發展：38）
起訖站点	益田站（未來發展：福保站） 雙龍站（未來發展：坪地六聯）
路線類型	地下：橫崗站以南-六約站以南 草埔站以東-益田站 高架：雙龍站-橫崗站以南 六約站以南-草埔站以東
技術數據
路線長度	41.66公里
速度	100公里/小時
軌道標準	1435毫米（標準軌）
运营信息
營運時期	2010年12月28日
日乘客量	工作日約80萬
运营单位	深圳市地鐵三號線投資有限公司，深圳市地鐵集團一部分

[ 查 论 编 ] 深圳地鐵3號綫（龍崗線）
圖例
东延段 坪地六聯 富坪 白石塘 低碳城 坪西 新生 梨園 雙龍 南聯 龍城廣場 龙岗河 吉祥 愛聯 大運 沈海高速 荷坳 廈深鐵路 永湖 橫崗 平鹽鐵路 塘坑 六約 横岗车辆段 长深高速 丹竹頭 大芬 木棉灣 布吉 ■ 廣深鐵路深圳东站  5號綫往前海灣／黃貝嶺  草埔 水貝 田貝 ■ 7号线往太安  翠竹 曬布 1號綫往羅湖  老街 ■ 布吉河 紅嶺 ■  9号线往红树湾／文锦  通新嶺 ■  6号线往松岗／科學館  華新 ■ 中心公园停车场 蓮花村 ■  10号线往平湖中心／福田口岸  联络线往10号线 少年宮 ■  4號綫往清湖／福田口岸   廣深港高速鐵路往广州南  2號綫往赤灣／新秀   11号线往碧头 福田[1][2] ■■ 廣深港高速鐵路往西九龙  購物公園 ■  1號綫往機場東 石厦 ■  7号线往西丽湖 益田 南延段 福保

华新站双岛式月台

红岭车站

高架车站——草埔站

车厢内部

一列3號線列车正在驶入大芬站

深圳地铁3號線 (英語：Line 3) 是深圳地鐵的一條运营中路線，屬於城市軌道交通系統，由深圳市地鐵三號線投資有限公司負責營運。3號線由雙龍站至益田站，總長41.7公里，設30座車站。草埔站以北为高架段（塘坑站除外），草埔站以南为地下段。双龙至草埔一段於2010年12月28日投入運營。草埔至益田段于2011年6月28日开通运营^[3]。

3號線連接了福田、羅湖和龍崗三個行政區，大大加強了地區間的聯繫。3號線作為市中心至關外龍崗區的唯一主要客運軌道，緩解了布吉、橫崗、龍崗中心等各區多年來的的交通擠塞問題。同時3號線亦是深圳市2011年主辦第26屆夏季世界大學生運動會的交通樞紐專案。

3號線在路線圖中以淺藍色標示。

歷史

路線更名

深圳市規劃局在2008年4月23日宣佈，深圳地鐵3號線會易名為「龍崗線」^[4][5]。

第一期工程

3號線首期段(雙龍站至紅嶺站)主體工程於2007年7月正式動工，並於2010年8月11日實現全線貫通，全面進入系統聯調和運營籌備的階段^[6]。全線設高架站15座，半地下站1座，地下站6座和橫崗車輛段1座。正線全長32.859 km（雙線），其中高架線長21.727 km，地面線（即半地下站，含過渡段）長2.599 km，地下線長8.533 km^[7]。

雙龍－草埔

3號線雙龍站至草埔站一段（高架段）於2007年7月動工興建，在2010年12月28日正式開始運營，行車時間約為32分鐘^[8]。該段以龍崗區雙龍站為起點，主要沿著龍崗大道，經過橫崗、布吉等地到達布吉的草埔站，以高架鐵路（除塘坑站附近一段）形式建造，設有16個車站，全長25.138公里。車輛段設在六約站附近。

草埔－紅嶺

3號線草埔站至紅嶺站以草埔站為起點，經水貝站、田貝站、翠竹站、曬布站、老街站到達紅嶺站，全程在地底行走，本段于2011年6月28日建成通車。

第二期工程

紅嶺－益田

3號線紅嶺站至益田站一段（西延段）主體工程於2008年5月開始動工，於2011年6月28日建成通車。西延段由紅嶺站折返線末端開始伸延，經過通新嶺站、華新站、蓮花村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站到達益田站，全段為地下鐵路，正線全長8.8公里（雙線）^[7]。西延段亦會在中心公園新建一處地鐵車輛停車場，用於軌道列車的停車檢修任務，停車場全部設於地下，建成後地面還建公共綠地，地下用地面積約51400平方米^[9]。

使用車輛

北车长客B型电动列车

3號線列車為北車長客所制的地鐵車，採用4動2拖6輛編組，2動1拖為一個動力單元，最高運行速度85km/h，初期配屬車輛數為144輛（24列），及後增添另外19列^[10][11]。此外，每節列車亦安裝了空氣淨化系統，為全國最先採用，有效降低細菌總數和濃度^[12]。该型号列车采用了韩国Rotem的牵引系统以及庞巴迪CityFlo650信号系统，匹配性较差，同时上线前并未进行足够的调试，导致该列车在營運初期，經常出现进站时列车不稳，摇晃的状况。^[13]

南车浦镇B型电动列车

深圳地铁3号线的03333车厢

3號線增購列車為南车浦镇所制的地鐵車，採用4動2拖6輛編組，2動1拖為一個動力單元。

車站特色

3號線大部分車站都繪有花卉圖案，如荷坳站以荷花為主題。

行车間隔

为满足工作日早晚高峰乘客需求，3號線从2013年1月21日开始，在工作日的上下班高峰时段在华新站至塘坑站间双向增开“早晚高峰区间车”，行车间隔将从5分钟缩短至3分30秒，运能提升45%。2014年8月6日，龙岗线实施3/6分钟长短交路运营组织模式。原来益田-华新、双龙-塘坑间需等待7分钟才一班的地铁列车，现在需等待6分钟就有一班，而华新-塘坑间则只需等待3分钟就有一班列车。自实施以来，车厢拥挤程度有所改善，据悉，3/6分钟模式实施后，全线运能增幅约20%，同时高峰时段也扩展至5小时，实现与客流增长趋势的完美匹配。

未來發展

益田－福保

地铁3号线在工程规划设计阶段，考虑过自益田站向南延长至福田保税区的方案，但由于保税区实行封闭管理等原因，现阶段的政策不能支持在其内设置车站^[14]。

2014年8月20日，深圳市轨道建设指挥部第二十次会议决定近期开展地铁3号线南延段工程。3号线南延段工程属于深圳市轨道三期工程（修编）线路，预计将于2015年9月开工建设。根据三期修编规划方案，3号线南延福保站设置于保税区3号门前^[15]。

雙龍－坪地

3号线將由東面終點站雙龍站延伸至坪地一帶。东延段线路由双龙站引出，沿龙岗大道，规划龙坪大道、坪西路、吉祥路、振兴路敷设，到达富坪街站。线路全长约7.3公里，设站7座，平均站间距为1.22公里，全线采用地下敷设方式，将与坪西路改造工程一体化实施^[16]。

延伸至惠州

在2013年8月7日的深莞惠党政联席会议中，深圳市政府与惠州市政府签订《深惠合作备忘录 (2013年)》，提出两市应成立专项工作小组，启动深圳地铁线路延伸至惠州市境内的路由、投资模式等相关问题研究，深惠双方将切实做好深圳市轨道3号线、12号线等线路延伸至惠州市境内的城市规划、土地利用等各项对接工作，尽早落实延伸线路路由。^[17][18][19]但是，目前此方案已被14號線延至惠州南站取代。

車站及接駁路線

车站名称	英文名称	所在区域	启用日期	接驳线路[1]	月台类型
3号线南延段
福保	Fubao	福田區	未啟用		島式
3号线
益田	Yitian	福田区	2011年6月28日		岛式
石厦	Shixia			■ 7号线
购物公园	Shopping Park			■ 1号线
福田	Futian			■ 2号线 ■ 11号线 广深港高速铁路	侧式
少年宫	Children's Palace			■ 4号线	岛式
莲花村	Lianhuacun			■ 10号线
华新	Huaxin			■ 7号线
通新岭	Tongxinling			■ 6号线
红岭	Hongling			■ 9号线
老街	Laojie	罗湖区		■ 1号线	岛式叠式
晒布	Shaibu				岛式
翠竹	Cuizhu
田贝	Tianbei			■ 7号线
水贝	Shuibei
草埔	Caopu		2010年12月28日
布吉	Buji	龙岗区		■ 5号线 ■ 14号线 广深铁路 深圳东站
木棉湾	Mumianwan
大芬	Dafen
丹竹头	Danzhutou
六约	Liuyue
塘坑	Tangkeng			18号线	双岛式
横岗	Henggang				岛式
永湖	Yonghu
荷坳	He'ao
大运	Universiade			■ 16号线 ■ 14号线
爱联	Ailian
吉祥	Jixiang
龙城广场	Longcheng Square
南联	Nanlian
双龙	Shuanglong			■ 16号线
3号线東延段
梨園		龍崗區	未啟用		島式
新生
坪西	Pingxi
低碳城
白石塘
富坪	Fuping
坪地六聯
注释
1↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。
查 论 编

注釋

參考資料

外部連結

• 深圳城軌地鐵3號線

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