蒙宝铁路
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蒙宝铁路
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 “建水古城小火车”旅游观光火车在蒙宝铁路之双龙桥站
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| 概覽 |
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| 營運地區 |
 中华人民共和国云南
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| 服務類型 |
米轨铁路 |
| 车站总数 |
15 |
| 线路总数 |
单线铁路 |
主要車站
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2 |
| 技術數據 |
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| 线路長度 |
143 千米 |
| 軌道標準 |
米轨 |
| 最小曲线半径 |
100米 |
最大坡度
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30‰ |
| 閉塞類型 |
半自动闭塞 |
| 電氣化方式 |
否 |
| 运营信息 |
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| 營運時期 |
至至今 |
| 开通营运 |
1918年11月 |
| 运营单位 |
昆明铁路局开远车务段[1]
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| 路線圖 |
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圖例
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143
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宝秀站
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137
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松村站
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132
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石屏站
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128
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吴家庄站
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125
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大水站
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122
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仁寿村站
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114
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坝心站
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109
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四家站
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106
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下坡处站
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103
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新民桥站
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99
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乡会桥站
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92
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建水东站
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86
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南营寨站
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79
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九标站
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73
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五里冲站
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64
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缅甸站
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57
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大田山站
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49
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麻栗树站
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40
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石崖寨站
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33
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关口站
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 鸡个铁路往个旧站方向
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28
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鸡街站
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20
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江水地站
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草官铁路往官家山站方向
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14
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雨过铺站
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 草官铁路往草坝站方向
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6
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龙头寨站
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0
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老蒙自站
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蒙宝铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州中部，自蒙自至石屏县宝秀镇，正线全长143公里，共有车站25个。原为寸轨，即窄轨铁路，是碧石铁路蒙屏段。1970年后改为米轨轨距，称为蒙宝铁路。原碧石铁路保留寸轨未改为米轨的鸡街至个旧段称鸡个铁路。蒙宝铁路在雨过铺站通过草官铁路支线在草坝站与昆河铁路相连。在鸡街站通过鸡个铁路支线通至个旧。
历史
中国历史上第一条民营铁路寸轨个碧石铁路1913年规划，1915年5月5日碧色寨站至个旧段筑路工程开工，1918年11月通车至鸡街站，1921年11月9日通车至个旧站。1922鸡街至建水段年开工，1928年11月通车。1931建水至石屏段开工，1936年10月10日通车。1959年，与昆河铁路接轨的米轨草官支线通车至雨过铺站，米寸轨的换轨运输不再绕经碧色寨站，而是在雨过铺站进行。为开发石屏县龙口冲铁矿，1960年-1962年分段拆除了碧色寨至蒙自的寸轨铁路铺设石屏至宝秀段，1965年8月宝秀段通车。
1967年至1969年，蒙自-鸡街-建水-石屏段实施寸轨改米轨的勘测设计。最小曲线半径100米，有效到发线250米，土制路基宽4.4米，石质路基宽4.0米，钢轨重量38公斤/米，牵引动力KD55型蒸汽机车。寸轨鸡个铁路在鸡街站换装，鸡街站设3对米寸轨换装线，新建寸轨编组场及米、寸轨三角转向线各一处，年换装量30万吨。寸轨机车在鸡街站装上米轨平车送至老蒙自站在蒙自机辆段厂修。蒙自-鸡街上行能力200万吨，下行160万吨；鸡街至建水上行能力90万吨，下行85万吨。
1970年1月，蒙宝铁路改建工程开工。所需归料来自拆除昆明至一平浪旧米轨铁路（该段升级为准轨成昆铁路）100余公里、昆河铁路盘溪-碧色寨大修换下来的旧轨60公里。1970年10月1日全线米轨通车。至1971年5月全线基本完工。扩轨改建共投资1500万元，正线每公里耗资10.5万元。至1977年，全线由使用路签人工闭塞改为半自动闭塞。
2003年，蒙宝铁路停止客运；2010年2月，因实施恢复异龙湖为珠江水系，重新开通坝心镇新街海河工程，蒙宝铁路建水至石屏段停运。2015年，为发展建水旅游,又把建水东站到团山站的建水小火车旅游观光线恢复客运，包括临安、双龙桥、乡会桥、团山4站。
参考资料
- 《云南省志 卷三十四 铁道志》 第一章 铁路修建 第二节 蒙宝铁路
蒙宝铁路
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雨过铺 - 江水地 - 鸡街 - 关口 - 石崖寨 - 麻栗树 - 大田山 - 缅甸 - 五里冲 - 九标 - 南营寨 - 临安 - 乡会桥 - 新民桥 - 下坡处 - 四家 - 坝心 - 仁寿村 - 大水 - 吴家庄 - 石屏 - 松村 - 宝秀
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清朝鐵路運輸
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年份无说明者皆为通车时间。未通車線路以灰色字表示。 |
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1860年代
至1870年代
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| 1880年代 |
唐胥鐵路（1881年）
唐阎铁路（1886年）
唐蘆鐵路（1887年）
台灣鐵路（1887年開工，1891年詔准止修至新竹縣，1893年停工）
津沽铁路（1888年）
津唐铁路（1888年）
通津铁路（1888年批准，1889年緩建）
西苑铁路（1889年）
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| 1890年代 |
津古铁路（1890年）
关东铁路（1891年展修，1894年修至中后所停修）
津榆铁路（1896年，津古铁路、关东铁路关内段合称）
淞沪铁路（1897年于吴淞铁路原址重修）
津芦铁路（1897年）
关内外铁路（1897年津芦铁路、津榆铁路合称，並含关东铁路关外段。1897年续修中后所-奉天段，1900年建成中后所-沟帮子段）
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| 1900年代 |
京榆铁路（1901年关内外铁路关内段改称）
东清铁路西部线（1901年）
东清铁路东部线（1901年）
粤汉铁路省佛支路（1902年）
粤汉铁路省三支路（1903年）
新易鐵路（1903年）
东清铁路（1903年正式通车，1903年东清铁路南部支线完工）
胶济铁路（1904年）
南满铁路（1905年东清铁路南部支线宽城子-旅顺段改称）
安奉铁路（1905年）
株萍铁路（1905年）
芦汉铁路（1897年开工，1897年芦保铁路完工，1900年全线改称北汉铁路，1906年建成并改称京汉铁路）
潮汕铁路（1906年）
江墅铁路（1906年）
京苑铁路（1907年）
京奉铁路（1907年建成，关内外铁路改称；1911年展至奉天新站）
道清铁路（1907年）
正太铁路（1907年）
同蒲铁路（1907年開工，1911年停工，1951年通车）
京张铁路京门支路（1908年）
沪宁铁路（1908年）
宁省铁路（1909年）
齐昂铁路（1909年）
京张铁路（1909年）
汴洛铁路（1909年）
张绥铁路（1909年开工，1911年张家口-阳高通车后停工，1914年展修至大同）
清徐铁路（1909年开工，1911年清江-杨庄段建成后停工，臧家码头-西坝段非正式通车）
川汉铁路（1909年宜昌-秭归段开工，1911年停工；宜万段2003年複工，2010年12月建成，2016年11月28日全通）
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| 1910年代 |
滇越铁路（1910年）
漳厦铁路（1907年开工，1910年停工，嵩屿-江东桥段通车）
洛潼铁路（1910年开工，1932年全通）
津浦铁路（1911年）
九廣鐵路（1911年）
台枣铁路（1912年）
新宁铁路（1913年）
沪杭甬铁路（1914年）
粤汉铁路广韶段（1916年）
南浔铁路（1916年）
京绥铁路（1916年京张铁路、张绥铁路合称）
粤汉铁路湘鄂段（1918年）
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- 滿洲國鐵路運輸
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^ 昆明铁路局开远车务段王家营车站危险货物作业场到发危险化学品安全现状评价报告. 云南省安全生产评价检测中心.
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