武汉轨道交通1号线

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武汉轨道交通1号线 地铁蓝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 中國湖北武汉 |
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服務類型 | 城市轨道交通 |
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所屬系統 | ![]() |
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目前狀況 | 运营中 |
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车站总数 | 32站 |
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起訖站点 | 径河⇔汉口北 |
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正線总数 | 复线 |
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路線類型 | 高架 |
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技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 37.936km |
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平均站距 | 1.224km |
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速度 | 80公里/小时 |
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軌道標準 | 1435毫米 |
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动力方式 | 电力 |
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電氣化方式 | 直流750V第三轨供电 |
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控制系统 | 自动驾驶(个别时段人工驾驶) |
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車輛基地 | 古田车辆段、硚口路停车场、汉口北停车场 |
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使用车辆 | B型车 |
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列車编组 | 4节编组 |
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运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通营运 | 一期工程:2004年7月28日 二期工程:2010年7月29日 汉口北延长线:2014年5月28日 径河延长线:2017年12月26日 |
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首班车 | 工作日6:00,双休日6:30 |
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末班车 | 22:30(首末站) |
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运营单位 | 武汉地铁集团有限公司 |
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武汉轨道交通1号线(又称武汉地铁1号线,英语:Wuhan Metro Line 1,习惯上被误称为轻轨[1][2][3]),是武汉市的一条全高架城市轨道交通线路,也是中国中西部地区第一条轨道交通线路。1号线全线位于汉口地区,东西方向橫穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区和黄陂区,全线西起径河,东至汉口北,线路全长38公里,共设32座车站。
目录
1 工程概况
1.1 一期工程
1.2 二期工程
1.3 汉口北延长线
1.4 径河延长线
2 车站
2.1 换乘站
2.2 车站设置
2.3 车站特色
2.4 车站冠名
3 票务规定
4 行车安排
4.1 运行交路
4.2 首末班车时间
5 车辆
6 使用状况
6.1 活动
6.2 事故
7 历史
7.1 京汉铁路汉口城区段
7.2 过江计划
8 未来计划
9 周边主要旅游景点
10 注释
11 参考文献
12 参见
12.1 外部链接
工程概况
1号线由一期工程(宗关—黄浦路)、二期工程(西段:东吴大道—宗关;东段:黄浦路—堤角)、汉口北延长线(堤角—汉口北)和径河延长线(径河—东吴大道)四部分组成。以上四部分先后历经17年建设,目前已全部投入运营。[4][5]
一期工程
一期工程起于硚口区宗关,止于江岸区黄浦路,总投资21.99亿元,全长10.234公里,为全高架线路,主要沿京汉大道架设,全线共设10个车站、1个停车场、1个指挥中心、1座110KV的主变电所、6座牵引降压变电所及7座降压变电所,配备B型车12列。1号线一期工程于2000年12月23日开工建设,2004年7月28日开通运营。[6]
2004年,1号线在全国率先使用采用移动闭塞技术的Alcatel公司SelTrac S40型CBTC,实现了自动驾驶、无人自动折返和高精度自动定点停车等功能[7]。
二期工程
二期工程线路由一期工程起、终点向两端延伸:西段线路从宗关向西延伸,沿解放大道、工农路和东西湖大道到达位于东西湖区吴家山开发区的东吴大道,古田一路和竹叶海间设古田车辆段,其中竹叶海未与二期西段一并开通,一度成为武汉地铁系统中的幽灵车站,西段线路全长11.26公里,共设10站;东段线路从黄浦路向东延伸,线路下穿长江二桥后沿解放大道到达堤角,东段线路全长6.99公里,共设6站。二期工程总投资46.498亿,购置车辆21列,已于2010年7月28日开通运营。[8]竹叶海站于2014年9月17日随着武汉宜家家居的开门营业一起投入使用。[9]
汉口北延长线
汉口北延长线从堤角站继续延长至汉口北批发市场,该项目已于2014年5月28日开通。[10]该工程总投资为23.61亿元,由黄陂区出资、武汉地铁集团负责建设,工程起点位于武汉地铁1号线二期东段终点堤角站,线路总长5.7公里,至黄陂巨龙大道北侧设汉口北站,线路均为高架。具体线路走向为:由汉口堤角向东,上跨张公堤,沿汉口解放大道北延长线向北,之后线路偏出解放大道,跨过朱家河和三环线后,线路西偏,跨过汉北河,沿规划中的泵站河西侧前行,至巨龙大道后设汉口北站。同时,在巨龙大道北侧设汉口北停车场。[11]
径河延长线

径河延伸线沿途各站预留有5B编组扩展条件
1号线自原有西端终点站东吴大道起向北延伸约4公里至径河站,2017年12月26日开通。[12]径河延长线共设三站:码头潭公园站、三店站、径河站,均为高架车站。径河延长线的各站均以5B编组列车的规格修建,被视为是为未来可能的车辆扩编做准备。
径河延长线原本在径河站附近规划停车场,用于列车的维修保养等工作,后因考虑到资源共享,地铁集团充分挖掘1号线既有停车场潜能,将原先停用的硚口路停车场重新启用[13],解决径河线列车维修保养问题,不再修建新的停车场。[14]

1号线路线图,按照真实比例绘制。
车站
武汉轨道交通1号线车站列表 | |||||||||
车站名 | 站间距[a] |
里程[b] |
所在地 | 换乘线路 | 车站形式[c] |
开门方向[d] |
启用日期 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
径河 Jinghe |
0 |
0 |
东西湖区 |
高架岛式月台 |
左侧 |
2017/12/26 |
|||
三店 Sandian |
1.110km |
1.110km |
东西湖区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2017/12/26 |
|||
码头潭公园 Matoutan Park |
1.971km |
3.081km |
东西湖区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2017/12/26 |
|||
东吴大道 Dongwu Boulevard |
1.037km |
4.118km |
东西湖区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
五环大道 Wuhuan Boulevard |
1.652km |
5.770km |
东西湖区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
额头湾 Etouwan |
1.655km |
7.425km |
东西湖区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
竹叶海 Zhuyehai |
0.944km |
8.369km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2014/9/17[15] |
|||
舵落口 Duoluokou |
0.807km |
9.176km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
古田一路 Gutian 1st Road |
1.435km |
10.611km |
硚口区 |
高架岛式月台 |
左侧 |
2010/7/29 |
|||
古田二路 Gutian 2nd Road |
1.518km |
12.129km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
古田三路 Gutian 3rd Road |
0.907km |
13.036km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
古田四路 Gutian 4th Road |
0.795km |
13.831km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
汉西一路 Hanxi 1st Road |
0.820km |
14.651km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
宗关 Zongguan |
0.921km |
15.572km |
硚口区 |
3号线 |
高架岛式月台 |
左侧 |
2004/7/28 |
||
太平洋 Taipingyang |
1.580km |
17.152km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
|||
硚口路 Qiaokou Road |
1.045km |
18.197km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
|||
崇仁路 Chongren Road |
1.142km |
19.339km |
硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
|||
利济北路 Liji North Road |
0.880km |
20.219km |
江汉区/硚口区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
|||
友谊路 Youyi Road |
0.888km |
21.107km |
江汉区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
|||
循礼门[e] Xunlimen |
0.986km |
22.093km |
江岸区 |
2号线 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
||
大智路 Dazhi Road |
1.083km |
23.176km |
江岸区 |
6号线 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
||
三阳路 Sanyang Road |
1.010km |
24.186km |
江岸区 |
7号线 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
||
黄浦路 Huangpu Road |
1.155km |
25.341km |
江岸区 |
8号线 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2004/7/28 |
||
头道街 Toudao Street |
1.203km |
26.544km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
二七路 Erqi Road |
0.915km |
27.459km |
江岸区 |
高架岛式月台 |
左侧 |
2010/7/29 |
|||
徐州新村 Xuzhouxincun |
0.795km |
28.254km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
丹水池 Danshuichi |
1.525km |
29.779km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
新荣 Xinrong |
1.437km |
31.216km |
江岸区 |
阳逻线 (出站转乘) |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
||
堤角 Dijiao |
1.165km |
32.381km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2010/7/29 |
|||
滕子岗 Tengzigang |
1.025km |
33.406km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2014/5/28 |
|||
滠口新城 Shekouxincheng |
1.120km |
34.526km |
江岸区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2014/5/28 |
|||
汉口北 Hankou North |
3.410km |
37.936km |
黄陂区 |
高架侧式月台 |
右侧 |
2014/5/28 |
换乘站
宗关:1、3号线的换乘站,换乘形式为通道换乘(仅有电动扶梯)。
循礼门:1、2号线的换乘站,换乘形式为通道换乘(仅有电动扶梯)。
大智路:1、6号线的换乘站,换乘形式为通道换乘(仅有电动扶梯)。
三阳路:1、7号线的换乘站,换乘形式为通道换乘。
黄浦路:1、8号线的换乘站,换乘形式为通道换乘。
新荣/新荣客运站:新荣站是1号线车站,新荣客运站是阳逻线车站。两站均是独立车站,相距300多米。需在1号线和阳逻线之间换乘的乘客可出站换乘,出站换乘时需要重新购票或刷卡。
车站设置
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二七路站站台


三店站月台
1号线各路段和车站均为高架线路。大部分车站都设有两个侧式月台。月台中间的双线轨道乃沿右线前进,与国内汽车行驶方向一致,而与国铁相反。但是宗关站、二七路站和古田一路站为岛式月台,供列车调头返回或乘客换乘之用。宗关站和黄浦路站是1号线1期项目的终点站。
一期车站主要以直线条的三角形或者单弧形屋顶配以矩形的车站主体构造。但也有少数车站例外。二期车站造型变化较大。
全线车站都设有自动售票机,咨询处,列车即时资讯显示器,部分车站设有无障碍设施如升降机等。
车站特色
金山大道是武汉地铁幽灵车站。金山大道站未建成,但是可以在各车站的自动购票机上看到该站点。本站作为径河延长线的其中一站于2017年12月26日开通,并更名为码头潭公园。
二七路外观较为独特,使用了不同于其他车站的大弧度双洞式的外观设计。- 1号线建成时没有安装屏蔽门,但为了应对2号线建成后的大客流,循礼门站于2012年10月开始安装屏蔽门。[16]2016年1月,运营方宣布1号线将全线安装站台安全门[17]。
车站冠名
1号线如下站点已被冠名:亚心医院•循礼门站、泰尔美•额头湾站、武缆集团•古田一路站、航天彩虹镇•东吴大道站。[18]
票务规定
- 计价方式:武汉地铁各线路按里程计费。[19]
- 乘车限时:每次进闸到出闸限180分钟,超过180分钟按最高单程票价收费。[19]
- 乘车优惠:使用武汉通享受9折优惠。[19]另外还有轨道交通1、3、7日定期票发行,每张价格分别为18元、45元、90元,购买时每张票另收押金20元,乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。
- 移动支付:2017年12月26日起,全线网各车站开通NFC安卓手机过闸和手机扫码购票服务。[20]
- 计价标准:9公里以内(含9公里)2元/人次,9-14公里(含14公里)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里,以此类推。[19]具体标准可参考下表:
乘坐里程/km | 票价/元 |
---|---|
0<里程≤9 |
2 |
9<里程≤14 |
3 |
14<里程≤21 |
4 |
21<里程≤30 |
5 |
30<里程≤41 |
6 |
41<里程≤54 |
7 |
54<里程≤69 |
8 |
69<里程≤86 |
9 |
行车安排
运行交路
1号线目前所有列车采用单一交路的运营方式,即所有列车均运行全程。
首末班车时间
- 1号线首末班车时间
车辆
编组中的M表示牵引车,Tc表示带驾驶室的拖卡。
名称 |
制造商 |
车辆编组 |
制造年代 |
车辆编号 |
车辆总数 |
---|---|---|---|---|---|
1号线一期车辆(DKZ8) | 中车长客 | 4B (Tc+M+M+Tc) | 200?-2004 | A01~A12 | 12列 |
1号线二期车辆 | 中车株机 | 4B (Tc+M+M+Tc) | 2010-2011 | A13~A33 | 21列 |
1号线三期车辆 | 中车长客 | 4B (Tc+M+M+Tc) | 2014 | A34~A47 | 14列 |
1号线四期车辆 | 中车长客 | 4B (Tc+M+M+Tc) | 2016-2017 | A48~A72 | 25列 |


1号线一期工程使用的车辆由中国长春轨道客车股份公司设计、制造,国产化率达70%,车体为国内首次使用全焊接结构的铝合金车体,拖车司机室部分为玻璃钢结构。总共订购了48辆,共计12列,2动2拖4辆编组。一期工程车辆侧面装饰彩条原为红色,后于二期开通后统一涂为1号线的标识颜色“地铁蓝”。[7]
伴随1号线二期工程完成,新引进由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车,共订购了21列车。[21]
径河延长线增购25列列车,由中车长春轨道客车股份有限公司提供。[22]以上车辆混合运营。
车辆四辆编组,两动两拖,列车结构速度100km/h,最高运营速度80km/h,平均旅行速度36.6km/h。采用受流器下部接触受电,线路走行轨为负极轨。第三轨采用钢/铝复合轨。列车坐席:176人,最大载客量(9人/m2):1276人[23]。
目前,武漢地鐵1號線擁有古田車輛段、硚口路停車場及漢口北停車場三個車輛檢修基地。
使用状况
活动
从2012年9月底至12月,武汉地铁集团有限公司、英国大使馆文化教育处、湖北省作协、武汉市委宣传部共同举办“公共空间的诗歌”主题活动,将湖北和英国当代诗人的117首诗歌作品贴在车厢、车站和桥柱等处,供市民搭乘时阅读欣赏。[24]
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事故
- 2012年6月13日,一男子因失足掉下武汉地铁1号线循礼门站的站台,双足被压断,后虽送医,但因失血过多导致死亡。[25]
- 2018年2月8日下午4时许,1号线友谊路站往汉口北方向站台,33岁的姚某翻到轨道区间内露台上,扬言要跳轨自杀,被轻轨站工作人员发现后及时劝阻并报警。事件造成1号线上下行双向断电停运长达40多分钟,沿线各站约30万乘客滞留等严重后果。9月6日,姚某犯寻衅滋事罪,被汉阳区人民法院判处有期徒刑一年六个月缓刑二年,成为中国大陆首例因跳轨扬言自杀被追究刑事责任的案件。[26]
历史
临近头道街站下穿长江二桥后跨越原江岸货场的1号线桥梁
京汉铁路汉口城区段
武汉地铁1号线1期线路在汉口的走的是拆除原京汉铁路汉口城区段后修建的京汉大道,所以从某种意义上来讲,地铁1号线继承了京汉铁路的衣钵。其中地铁1号线的循礼门站及大智路站,正好在原京汉铁路循礼门火车站及大智门火车站的原址附近。[27]
过江计划
地铁1号线曾经准备通过武汉长江二桥过江,沿徐东大街及中北路、中南路,直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架,允许1号线借桥面中间两股车道过江。[28]后因长江二桥车流量远超预期而作罢,预留结构也在2003年大修后拆除。[29]
未来计划
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本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 | ![]() |
2016年1月,运营方曾宣布1号线将全线安装站台安全门,但目前还没有具体的实施安装时间,部分换乘站或客流较大的车站暂时安装了固定的铁栏杆作为防护。
周边主要旅游景点
二七路站有京汉铁路总工会旧址,黄浦路站有武汉天地、解放公园[30]、及汉口日租界,三阳路站有汉口德租界,大智路站有大智门火车站及汉口法租界,循礼门站有江汉路步行街及汉口英租界、利济北路站有中山公园[31]及武商广场、武商世贸广场、武汉国际广场、恒隆广场(在建)[31],古田二路站有凯德西城,竹叶海站有宜家家居[32]。
注释
^ 相对于前一站而言。
^ 此为运价里程。
^ 除同台换乘车站外,涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
^ 相对列车运行方向而言。
^ 本站原名为江汉路站,在1号线二期通车后更改为循礼门站,以同2号线江汉路站相区别。
参考文献
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^ 地铁、轻轨,你分得清吗?. [2013-01-21].
^ “不要认为地下的才是地铁,1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念,他是武汉市国土规划局交通市政处处长……李斐. 那些年,我们一起追的地铁. 大武汉. 2012年3月, 148: 33. (原始内容存档于2012-10-14).
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^ 7.07.1 changj. 1号线一期工程车辆车体外表油漆涂装改造工程二次招标公告. 武汉地铁. 2009-10-27 [2010-01-31] (中文(简体)). [永久失效連結]
^ 武汉轨道交通1号线二期昨日开通试运营. [2014-05-29]. [永久失效連結]
^ 轻轨竹叶海站宜家联廊桥投入使用. [2014-09-17]. (原始内容存档于2014-11-06).
^ 轻轨汉口北延长线28日通车 黄陂即将迈入地铁时代
^ 武汉市堤角至汉口北地方铁路工程轨道工程施工监理招标公告. [2012-10-21]. (原始内容存档于2012-11-01).
^ 楚天都市报. 武汉轻轨1号线向西延伸4公里 今年开工2013年通车. 网易. 2011-05-28 [2011-05-28] (中文(简体)).
^ 何健,李向斌,李向斌. 车辆一部运转一车间开展硚口车场知识培训. 武汉地铁车辆一部. 2017-10-17 (中文).
^ 武汉地铁集团. 关于武汉轨道交通1号线径河延长线停车场事宜. 武汉城市留言板. 2017-7-11.
^ 宜家配套轻轨站竹叶海站今日开通长江商报 2014年09月17日
^ 1号线“首试”屏蔽门. [2012-10-18]. (原始内容存档于2013-01-10).
^ http://roll.sohu.com/20160116/n434756397.shtml 轻轨1号线将全线建起“屏蔽门”
^ 2号线站名今起公示 21座地铁站名请市民来投票. [2012-11-18]. (原始内容存档于2016-03-03).
^ 19.019.119.219.3 票务规定. 武汉地铁集团有限公司.
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^ 武汉轨道交通1号线径河延伸线工程车辆系统采购武汉市建设工程招标投标交易平台
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^ “公共空间的诗歌”亮相轻轨 互联网档案馆的存檔,存档日期2012-09-30.
^ 武汉一男子侯车时不慎掉入轻轨 压断双腿失血身亡. [2012-06-15]. (原始内容存档于2013-01-02).
^ 要跳轻轨自杀结果被判刑,武汉这名男子成了全国第一人,法院说……. 长江日报. 2018-09-06.
^ 常敏, 新紅. 江城起飛鴻——武漢軌道交通1號線全線通車. 鐵道知識. 2010, 5.
^ 李斐. 那些年,我们一起追的地铁. 大武汉. 2012年3月, 148: 33. (原始内容存档于2012-10-14).
^ 长江二桥:二千万元做“美容”. [2012-03-31].
^ 解放公园. 武汉市园林局. [2011-11-18]. (原始内容存档于2012-03-10).
^ 31.031.1 中山公园. 武汉市园林局. [2011-11-18]. (原始内容存档于2012-03-10).
^ 齐翔. 轻轨二期增设竹叶海站 市民可乘轻轨逛宜家. 楚天金报. 2009-05-31 [2011-08-31] (中文(简体)).
参见
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外部链接
- 武汉地铁集团
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